Таблица № 1 | ||
Основные марки авиатоплив, допущенные к применению на авиатехнике ГА РУз | ||
Тип воздушного судна | Тип двигателя | Марка авиатоплива и НД, в соответствии с которой оно изготавливается |
Самолеты: ИЛ-76 и его модификации; ИЛ-114 и его модификации; Ту-154, ЯК-40, АН-12 и их модификации | Газотурбинные двигатели | ТС-1 и РТ ГОСТ 10227-86 JEТ А-1 стандарт О'zDSt 1117:2007 |
А-300, А-310, А-320, В-757, В-767, Ш-85 | ||
Вертолеты: МИ-8 и их модификации | ТС-1 и РТ ГОСТ 10227-86 | |
Самолет АН-2 и его модификации | Поршневые двигатели | Авиабензин Б-92 ТSh 39.3-156:2012 Бензин авиационный Б91/115 ГОСТ 1012-72 |
Таблица № 2 | ||||
Марки авиационных масел (маслосмесей), допущенные к применению на авиатехнике ГА РУз | ||||
№ пп | Тип ВС | Допущены к применению на: | ||
авиадвигателях | ВСУ | ТХУ | ||
САМОЛЕТЫ: | ||||
1. | ИЛ-62 | МС-8П, МС-8РК, МК-8П | МС-8П, МС-8РК, МК-8П | ВНИНП-50-1-4ф(у), 132-20, ИПМ-10 |
2. | ИЛ-76 и его модификации | МС-8П, МС-8РК, МК-8П | МС-8П, МС-8РК, МК-8П | ВНИИНП-50-1-4Ф(у), 132-20, ИПМ-10 |
3. | ИЛ-114 (с двигателями ТВ 7-117) | ЛЗ-240, БЗ-В | ЛЗ-240, БЗ-В | ИПМ-10, ВНИИНП-50-1-4ф(у) |
4. | ИЛ-114-100 (с двигателями Р\У 127Н) | В соответствии с ЭТД изготовителя двигателей | ||
5. | ТУ-154 и его модификации | МС-8П, МС-8РК, МК-8П ВНИИНП-50-1-4ф(у) | МС-8П, МС-8РК, МК-8П. ВНИИНП-50-1-4ф(у) | ИПМ-10, ВНИИНП-50-1-4ф(У) |
6. | ЯК-40 | МС-8П, МС-8РК, МК-8П | Б-ЗВ | ИПМ-10, ВНИИНП-50-1-4ф(у) |
7. | АН-2 и его модификации | МС-20 | ||
8. | АН-12 | СМ-4,5 | ИПМ-10 | ИПМ-10, ВНИИНП-50-1-4ф(у) |
9. | АН-24 и его модификации | СМ-4,5 | МС-8П, МС-8РК, МК-8П ИПМ-10 | ИПМ-10, ВНИИНП-50-1-4ф(у) |
ВЕРТОЛЕТЫ: | ||||
10. | МИ-8 и его модификации | Б-ЗВ |
Таблица № 3 | ||||
Таблица взаимозаменяемости масел и маслосмесей с импортными аналогами | ||||
№ п/п | Основная марка масла, смеси масел | Марка аналог | Фирма производитель марки-аналога | Основание (ссылка) для замены |
1 | ИПМ-10 | Turbonycoil-210A | Nyco | [52] п.2.2.5; [54]; [61]; [71] |
Castrol-4000 | Castrol | [52] п.2.2.3 ; [711 | ||
2 | Б-ЗВ | Castrol-98, заменена на марку Turbonycoil-98 | Nyco | [52] п.2.2.4; [54] [30] [71] |
3 | Б-ЗВ | Turbonycoil-699 | Nyco | [54] |
4 | МС-8П | Turbonycoil-321 | Nyco | [52] п.2.2.5; [54] |
5 | МС-8П; МК-8П; МС-8РК | Turbonycoil-321 | Nyco | [19]; [39] |
6 | Маслосмесь СМ-4,5 | Turbonycoil-306 | Nyco | [43], [46] |
7 | Маслосмеси: СМ-4,5, СМ-8, СМ-11,5 разрешается изготавливать с применением вместо масел МС-8П; МК-8П, масла фирмы Nусо — марки Turbonycoil-321 | [38] | ||
8 | СТ (НК-50) | Nусо Grеase GN22 | Nyco | [44] |
Таблица № 4 | |||||||||
Масла и пластичные смазки, допущенные к применению для смазки узлов агрегатов вертолетов с газотурбинными двигателями | |||||||||
Наименование узлов и агрегатов | |||||||||
тип вертолета | сезон применения | главный редуктор | осевые шарниры втулки несущего винта | промежуточный и хвостовой редуктор | горизонтальные шарниры втулки рулевого винта | карданы шарниров главного вала | горизонтальные и вертикальные шарниры втулки несущего винта | шарниры хвостового винта | осевые шарниры втулки рулевого винта |
МИ-8 и его модификации | ВЛП | Б-3В | МС-20; ВО-12*** | ТСгип; 50/50 ** | ТСгип | ТСгип | ТСгип | ТСгип | МС-20 |
ОЗП | Б-3В | ВНИИНП-25, МС-14, СМ-10* ВО-12*** | СМ-9 | СМ-9 | СМ-9 | СМ-9 | ТСгип | ВНИИНП-25, МС-14, СМ-10* |
Таблица № 5 | ||
Масла и пластичные смазки, допущенные к применению для защиты от коррозии | ||
Наименование продукта | Марка | Примечание |
Масло | МС-8П, МС-8РК | |
Масло консервационное | К-17 | |
Маслосмесь (75% МС-8П + 25% МС-20) | СМ-4,5 | |
Масло | МС-20 с присадкой АКОР | Присадка АКОР-1 вводится в рабочее масло МС-20 в количестве 10-25% об. Перед смешиванием масел с присадкой АКОР-1, масла подогреваются до температуры 15-20° С, а присадка до 50—60° С. Приготовленные консервационные смеси разрешается хранить при температуре не ниже 15—20° С не более 6 месяцев. Перед применением смесь необходимо тщательно перемешать. |
Смазка пластичная | ПВК | Применение смазки ПВК (смазка пластичная пушечная) для внутренней консервации поршневых авиационных двигателей взамен масла К-17 запрещается. |
Масло синтетическое | Б-ЗВ, ИПМ-10 | Применяется для консервации масляных систем двигателей, работающих на этих же маслах. |
Таблица № 6 | ||||||||||||||||||||||||
Пластичные смазки, пасты, приборные и консервационные масла, допущенных к применению на авиатехнике ГА РУз при проведении технического обслуживания | ||||||||||||||||||||||||
Пластичные смазки | Пасты | Приборные масла | Консервационные смазки | |||||||||||||||||||||
Тип ВС | ЦИАТИМ-201 | ЦИАТИМ-203 | НК-50 | ЦИАТИМ-221 | ВНИНП-207 | ОКБ-122-7 | Атланта | ВНИИН П -282 | Сапфир | БУ | Эра | АМС-3 | ВНИИНП-246 | МС-70 | СЭДА | ВНИИНП-232 | ПФМС-4с | ВНИИНП-225 | 132-08 | МН-60У | ВМ-4 | МП-601 | Пушечная ПВК | К-17 |
ИЛ-62М | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||||||
ИЛ-76 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||
ИЛ-114 | + | + | + | + | + | + | ||||||||||||||||||
ТУ-154 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||||||||
АН-2 | + | + | + | + | + | + | + | |||||||||||||||||
АН-12 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | |||||||||||||
МИ-8 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ||||||||||
ЯК-40 | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Таблица № 7 | |||
Рабочие жидкости для гидросистем и стоек шасси по типам ВС «восточного флота», допущенные к применению на авиатехнике ГА РУз | |||
Тип ВС | Место применения | Марки | |
основная | дублирующая | ||
Ил-76, Ту-154 (Б и М), Як-40, Ан-24, Ан-12, Ми-8МТВ-1 | В гидросистемах и в стойках шасси | АМГ-10 | Гидроникойл РН-51 |
Ил-114-100 | В гидросистемах и в стойках шасси | НГЖ-5У |
Таблица № 8 | ||||||
Нормы добавления ПВК жидкостей в авиатопливо при заправке ВС | ||||||
Тип ВС | Температура окружающего воздуха в аэропорту вылета( °С) | Время полета (час) | Марка и процент (объемный) концентрации добавляемой ПВКЖ | |||
общие требования | ваэропорту вылета при полете за Полярный круг или из-за Полярного круга | |||||
«И» | «И — М» | «И» | «И — М» | |||
RJ-85, А-300, А-310, А-320, Боинг-757/767 | Без добавления ПВК жидкости | |||||
Ил-62М | +5° С и ниже | Независимо от продолжительности полета | 0,2 | 0,1 | — | — |
Выше +5° С | До 3 часов | Без добавления ПВКЖ | — | — | ||
3 часа и более | 0,2 | 0,1 | — | — | ||
Як-40 | Ниже минус 40° С | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | |
Ил-114 | выше минус 30° С | Независимо от продолжительности полета | Без добавления ПВКЖ | |||
минус 30° С и ниже | 0,3 | 0,1 | 0,3 | 0,1 | ||
Ил-114-100 | +5° С и ниже | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | |
Ан-24 и его модификации, Ан-26 и его модификации, Ми-8 и его модификации | +5° С и ниже | Независимо от продолжительности полета | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Выше +5° С ** | Без добавления ПВКЖ | 0,1 | 0,1 | |||
Ан-12 и его модификации | +5° С и ниже | 0,1 | 0,1 | 0,2 | 0,2 | |
Выше +5° С | Без добавления ПВКЖ | 0,2 | 0,2 | |||
Ил-76Т, ТД | +5° С и ниже | 0,2 | 0,1 | 0,2 | 0,1 | |
Выше +5° С | До 3 часов | Без добавления ПВКЖ | 0,2 | 0,1 | ||
3 часа и более | 0,2 | 0,1 | 0,2 | 0,1 | ||
Ту-154 и его модификации (кроме Ту-154М, см. п. 6.4.6) | +25° С и выше | менее 2,5 часов | Без добавления ПВКЖ* | |||
2,5 часа и более | 0,3 | 0,1 | 0,3 | 0,1 | ||
+20° С и выше | менее 2 часов | Без добавления ПВКЖ* | ||||
2 часа и более | 0,3 | 0,1 | 0,3 | 0,1 | ||
+15° С и выше | менее 1,5 часа | Без добавления ПВКЖ* | ||||
1,5 часа и более | 0,3 | 0,1 | 0,3 | 0,1 | ||
+10° С и выше | менее 1 часа | Без добавления ПВКЖ* | ||||
1 час и более | 0,3 | 0,1 | 0,3 | 0,1 | ||
Во всех остальных случаях, независимо от температуры окружающего воздуха и продолжительности полета: | 0,3 | 0,1 | 0,3 | 0,1 | ||
Ил-62М | +5° С и ниже | Независимо от продолжительности полета | 0,2 | 0,1 | — | — |
Выше +5° С | до 3 часов | Без добавления ПВКЖ | — | — | ||
3 часа и более | 0,2 | 0,1 | — | — | ||
ВС, выполняющие рейсы литера «А» и «ОК», за исключением Ту-154 всех модификаций | Независимо от температуры окружающего воздуха и продолжительности полета | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | |
Ту-154 всех модификаций, выполняющие рейсы литера «А» и «ОК» | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
Таблица № 9 | |||
Марки и типы противообледенительных жидкостей (ПОЖ), допущенные к применению на авиатехнике ГА РУз | |||
N п/п | Нормативная документация (НД) | Марки и типы ПОЖ | |
Тип I | Тип II | ||
Арктика ДГ | 1. Safewing MP II1951 2. Safewing MP II Flight | ||
3.Kilfrost ABC-2000 | |||
1 | 2 | 3 | 4 |
1 | НД, регламентирующая требования к физико-химическим показателям | 1. Общие требования к ПОЖ типа I — стандартно 11075. | 1. Стандартно ISO 11078. |
2 | НД, регламентирующая требования к порядку применения | 1. Общие требования для ПОЖ типа I — 180 11076. | 1. ЭД по типу ВС. |
Таблица № 10 | ||
Показатели, подлежащие испытаниям при «входном» контроле авиационных топлив | ||
№ п/п | Показатели, подлежащие контролю при «входном» контроле | Объем контроля |
1. | Отбор проб авиатоплива JET А-1 | из каждой ж/д или автоцистерны или контейнера в соответствии с требованиями ГОСТ 2517 |
2. | Контроль чистоты, внешний вид — визуально | |
3. | Определение плотности в соответствии с АSТМ D 1298 | |
4. | Определение удельной электрической проводимости по АSТМ Б 2624 | от каждой партии |
Таблица № 11 | ||||
Физико-химические показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле авиационных топлив | ||||
N п/п | Показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле | Нормативная документация на метод испытания | Показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле | Нормативная документация на метод испытания |
Топлива для реактивных двигателей: марки ТС 1 и РТ (ГОСТ 10227-86) | Авиационное топливо для газотурбинных двигателей марки JET А-1 (О'z DSt 1117:2007) | |||
1. | Плотность | ГОСТ 3900-85 | Плотность при 15° С | АSТМD 4052-96 |
2. | Фракционный состав | ГОСТ 2177-99 | Фракционный состав | АSТМ D 86-07 |
3. | Кинематическая вязкость | ГОСТ 33-2000 | Кинематическая вязкость при -20° С | АSТМ D 445-06 |
4. | Кислотность | ГОСТ 5985- 79 и 10227-86 п. 4.2 | Кислотное число | АSТМ D 3242-05 |
5. | Температура вспышки в закрытом тигле | ГОСТ 6356-75 | Температура вспышки в закрытом тигле | АSТМ D 56-05 |
6. | Концентрация фактических смол | ГОСТ 8489-85 и ГОСТ 1567-97 | Концентрация фактических смол | АSТМ D 381-04 |
7. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | ГОСТ 6307- 75 и ГОСТ 10227-86 п.4.9 | — | — |
8. | Содержание механических примесей | ГОСТ 10227-86 п.4.5; ГОСТ 10577-78 | Внешний вид | Визуально |
9. | Содержание воды | ГОСТ 10227-86 п.4.5 | — | — |
10. | Взаимодействие с водой | ГОСТ 27154-86 | Взаимодействие с водой | АSТМ D 3948-05 |
11. | Температура начала кристаллизации | Контроль по паспорту/ сертификату качества завода-изготовителя | Температура замерзания | АSТМ D 7153-05 |
12. | — | — | Удельная электрическая проводимость при 20° С | АSТМ D 2624-06а |
13. | — | — | Коррозия медной пластинки при 100° С | АSТМ D 130-04 |
Бензины авиационные: Б 92 (Тsh 39.3-156: 2012) и Б 91/115 (ГОСТ 1012-72) | ||||
1 | Плотность | ГОСТ 3900-85 | ||
2 | Концентрация тетраэтилсвинца | ГОСТ 1012-72 | ||
3 | Кислотность | ГОСТ 5985-79 | ||
4 | Фракционный состав | ГОСТ 2177- 99 | ||
5 | Массовая концентрация фактических смол | ГОСТ 8489- 85, ГОСТ 1567-97 | ||
6 | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | ГОСТ 6307-75 | ||
7 | Содержание механических примесей и воды | Тsh 39.3-156:2011 п.4.3 и ГОСТ 1012-76 п.2.6 | ||
8 | Прозрачность и цвет | ГОСТ 1012-72 Тsh 39.3-156:2011 п.4.3 |
Таблица № 12 | |||
Физико-химические показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле авиационных масел | |||
N п/п | Показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле | Нормативная документация на метод испытания | Примечание |
1. | Внешний вид | Если метод испытания предусмотрен в НД на конкретный вид авиаГСМ | |
2. | Массовая плотность | ГОСТ 3900-85 | |
3. | Содержание механических примесей | ГОСТ 6370-83 | |
4. | Кинематическая вязкость | ГОСТ 33-2000 | |
5. | Температура вспышки: в открытом тигле в закрытом тигле | ГОСТ 4333-87 ГОСТ 6356-75 | Метод испытания предусмотрен в НД на конкретный вид авиаГСМ |
6. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | ГОСТ 6307-75 | |
7. | Кислотное число | ГОСТ 5985-79 | |
8. | Содержание воды | ГОСТ 2477-65; ГОСТ 1547-84 | |
9. | Коксуемость | ГОСТ 19932-99 | Контроль обязателен только для авиамасел, применяемых для поршневых двигателей (например, Ан-2) |
Таблица № 13 | |||
Физико-химические показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле пластичных смазок | |||
№№ п/п | Показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле | Нормативная документация на метод испытания | Примечание |
1. | Внешний вид | Если метод испытания предусмотрен в НД | |
2. | Содержание воды | ГОСТ 2477-65 | |
3. | Содержание механических примесей | ГОСТ 6479-73 ГОСТ 9270-86 ГОСТ 6370-83 | Метод испытания в соответствии с НД на конкретную марку авиаГСМ |
4. | Содержание свободных органических кислот. Массовая доля свободной щелочи | ГОСТ 6707-76 | |
5. | Коллоидная стабильность | ГОСТ 7142-74 | Испытания проводятся при наличии требований и методами, указанными в НД |
Таблица № 14 | |||
Физико-химические показатели, подлежащие испытаниям при «складском» контроле авиационных масел | |||
N п/п | Показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле | Нормативная документация на метод испытания | Примечание |
1 | Внешний вид | Если контроль предусмотрен в НД для данного авиаГСМ | |
2 | Массовая плотность | ГОСТ 3900-85 | |
3 | Кинематическая вязкость | ГОСТ 33-2000 | |
4 | Температура вспышки: в открытом тигле; в закрытом тигле; | ГОСТ 4333-87 ГОСТ 6356-75 | Метод испытания установлен в НД на конкретную марку авиаГСМ |
5 | Содержание водорастворимых кислот и щелочей. | ГОСТ 6307-75 |
Таблица № 15 | |||
Физико-химические показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле гидравлических жидкостей | |||
№ № п/п | Показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле | Нормативная документация на метод испытания | Примечание |
1. | Внешний вид | ГОСТ 6794-75 п.3.2 | Для АМГ-10 |
приложение 19 к настоящим Правилам | Для FН-51 | ||
ТУ 38.401-58-57-93 | Для НГЖ-5у | ||
2. | Содержание воды | ГОСТ 2477-65 | |
3. | Кислотное число | ГОСТ 5985-79 | |
4. | Плотность | ГОСТ 3900-85 | |
5. | Вязкость кинематическая | ГОСТ 33-2000 | |
6. | Температура начала кипения | ГОСТ 2177-99 | Для АМГ-10 |
7. | Температура вспышки в открытом тигле | ГОСТ 4333-87 | |
8. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | ГОСТ 6307-75 | |
9. | Содержание механических примесей | ГОСТ 6370-73, ГОСТ 10577-78 | Испытания проводятся при наличии требований методами, указанными в технологической документации |
10. | Класс чистоты жидкостей | ГОСТ 17216-2001 |
Таблица № 16 | ||
Физико-химические показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле противоводокристаллизационных жидкостей (ПВКЖ) | ||
N п/п | Показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле | Нормативная документация на метод испытания |
Противоводокристаллизационная жидкость «И-М» ОСТ 54-3-175-73-99 | ||
1. | Внешний вид | ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.2 |
2. | Плотность | ГОСТ 18995.1-73; ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.3 |
3. | Показатель преломления | ГОСТ 18995.2-73 |
4. | Наличие растворимых загрязнений | ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.5 |
5. | Содержание растворимых соединений металлов | ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.7 |
6. | Содержание механических примесей | ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.6 |
7. | Массовая доля воды | ГОСТ 14870-77 (метод Фишера) |
Таблица №17 | |||
Физико-химические показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле противообледенительных жидкостей ПОЖ | |||
№ п/п | Показатели, подлежащие испытаниям при «приемном» контроле | Вид, метод контроля / испытания. | |
Тип I | Тип II* | ||
Арктика ДГ | 1. Safewing MP II 1951 | ||
2. Safewing MP II Flight | |||
3. Kilfrost ABC-2000 | |||
1 | Внешний вид и цвет | ТУ 2422-003-26759308-2005 п.5.1 | Контроль на соответствие спецификации. Для ПОЖ Safewing MP II Flight — «Руководство по применению ПОЖ Safewing MP II Flight SАЕ АМS 1428/ISO 11078» М.2010 г |
2 | Механические примеси | ТУ 2422-003-26759308-2005 п.5.2 | Визуально |
3 | Водородный показатель, рН | ГОСТ 22567.5 или АSТМ Е 70 | ГОСТ 22567.5 |
4 | Плотность при + 20° С | ГОСТ 18995.1-73 или АSТМ D 891 | ГОСТ 18995.1 |
5 | Поверхностное натяжение | Проверка данных паспорта предприятия изготовителя на соответствие ТУ 2422-003-26759308-2005 | — |
6 | Температура кристаллизации (Точка/температура замерзания), С | Проверка данных сертификата изготовителя. | |
7 | Массовая доля противокоррозионной присадки | — | |
8 | Показатель (коэффициент) преломления при +20° С | ГОСТ 18995.2 или АSТМ D 1747 Примечание: рекомендуется применять рефрактометр с погрешностью 0,0001 [66] | ГОСТ 18995.2 |
9 | Вязкость кинематическая при + 20° С | ГОСТ 33 — 2000 и п.5.9 ТУ 2422-003-26759308-2005 или АSТМ D 445 | — |
10 | Динамическая вязкость | — | В соответствии с разделом 5 —«Руководства по применению ПОЖ Safewing MP II Flight...» |
МС-20, МС-14 | не ниже плюс 20° С; |
МС-8П | не ниже минус 15° С; |
СМ-8, СМ-9, СМ-11,5 | не ниже плюс 15° С; |
СМ-4,5, СМ-10 | не ниже минус 5° С; |
Б-ЗВ, ИПМ-10, ВНИИИНП-50-1 -4ф (у) | не ниже минус 15° С. |
Таблица № 19 | ||
Периодичность проведения зачисток емкостей для хранения авиаГСМ/СЖ | ||
№№ пп | Наименование емкости | Периодичность зачистки (не реже) |
1. | Стационарные резервуары и емкости Т3,не имеющие внутреннего защитного покрытия, предназначенные для хранения/транспортировки топлив для реактивных двигателей. | 1 раз в полугодие (при подготовке к ВЛП и ОЗП) |
2. | Стационарные резервуары и емкости ТЗ с внутренним антикоррозионным покрытием, предназначенные для хранения/транспортировки топлив для реактивных двигателей | Зачищаются по результатам осмотра фактического состояния, но не реже одного раза в 2 года |
3. | Стационарные резервуары и емкости ТЗ для хранения/транспортировки авиационного бензина. | 1 раз в квартал |
4. | Резервуары для хранения авиационного масла | 1 раз в год |
5. | Резервуары для хранения ПВКЖ и ПОЖ. Емкости АТЦ | 1 раз в полугодие |
6. | Раздаточные бачки для хранения ПВКЖ: | 1 раз в 3 месяца |
б) изготовленные из нержавеющей легированной стали | 1 раз в год |
Авиапредприятия (АП) | Авиационные предприятия/организации ГА РУз — аэропорты, эксплуатанты ВС, организации по производству, техническому обслуживанию и ремонту авиатехники |
Авиатопливообеспечение | Комплекс мероприятий, предусматривающий выполнение работ по приему, хранению, внутрискладским перекачкам, учету и выдаче кондиционных авиаГСМ и специальных жидкостей для обеспечения деятельности авиационной техники. |
АвиаГСМ и СЖ | Горюче-смазочные материалы и специальные жидкости, предназначенные и применяемые для эксплуатации и обслуживания авиационной техники |
Агентство «Узстандарт» | Узбекское агентство стандартизации, метрологии и сертификации |
АТ | Авиационная техника |
Аттестация испытательных подразделений или лабораторий | Официальное признание правомочности осуществлять определенные виды испытаний однородной или конкретной продукции на соответствие требованиям нормативных документов |
Аэропорт | Комплекс сооружений, предназначенный для приема и отправки воздушных судов и имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал, другие сооружения, а также необходимое оборудование |
ВС | Воздушное судно |
ВСУ | Вспомогательная силовая установка |
ГА | Гражданская авиация |
Гарантийный срок хранения материала (авиаГСМ/СЖ) | Срок, указанный в НД на изготовление и поставку материала (авиаГСМ/СЖ), в течение которого при соблюдении оговоренных условий хранения, данный материал удовлетворяет всем требованиям, регламентированным НД. |
Госавианадзор | Государственная инспекция Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов |
Документ | Информация и соответствующий носитель. |
Запись | Документ, содержащий достигнутые результаты или свидетельства осуществленной деятельности |
Заправка ВС | Комплекс работ по заполнению бортовых емкостей перед вылетом ВС разнообразными видами ГСМ |
ИАС | Инженерно-авиационная служба авиапредприятия |
ИКАО | Международная организация гражданской авиации |
Инспекционный контроль (за сертифицированными объектами ГА) | Процедура повторной оценки соответствия сертифицированных объектов ГА нормативным требованиям, установленным при сертификации. |
Качество | Совокупность характеристик объекта, относящихся к его способности удовлетворить установленные и предполагаемые потребности |
Комплекс методов квалификационных испытаний авиаГСМ | Научно обоснованная совокупность квалификационных методов испытаний, с помощью которых выясняются все свойства испытуемого авиаГСМ, необходимые и достаточные для объективного заключения о пригодности к применению в эксплуатации на ВС |
Кондиционность (ГСМ) | Соответствие ГСМ требованиям нормативных документов |
Контроль. Технический контроль | Проверка соответствия объекта установленным техническим требованиям |
Метод контроля | Правила применения определенных принципов и средств контроля |
Средство контроля | Техническое устройство, вещество и (или) материал для проведения контроля |
Контроль качества авиаГСМ | Контроль количественных и(или) качественных характеристик и свойств авиаГСМ |
Виды контроля качества авиаГСМ: Входной контроль | Контроль качества каждой партии авиаГСМ при поступлении, на стадии до приема на склад авиапредприятия. |
Приёмный контроль | Контроль качества каждой партии авиаГСМ при поступлении, на стадии после приема на склад авиапредприятия. |
Складской контроль качества авиаГСМ | Периодический контроль качества авиаГСМ в процессе складского хранения на авиапредприятии |
Аэродромный контроль качества авиаГСМ | Контроль качества авиаГСМ на авиапредприятии, выполняемый на стадии перед выдачей авиаГСМ на заправку ВС. Включает комплекс мероприятий по проверке средств заправки и фильтрования, по контролю чистоты наливных авиаГСМ в раздаточных резервуарах, а также документационную проверку и оформление результатов контроля. |
Полный контроль качества авиаГСМ | Контроль качества авиаГСМ/СЖ, поступивших на авиапредприятие, проводимый лабораторией ГСМ в максимальном объеме технической компетенции лаборатории. |
Арбитражный контроль качества авиаГСМ | Контроль качества авиаГСМ, проводимый: в случае разногласий между результатами испытаний и анализов предприятия — изготовителя авиаГСМ и авиапредприятия; при необходимости перепроверки результатов испытаний лаборатории авиапредприятия. |
Контрольный талон | Документ, выдаваемый (службой ГСМ авиапредприятия, проводившей хранение, подготовку к выдаче и контроль авиаГСМ) на конкретное средство заправки авиатехники, подтверждающий кондиционность авиаГСМ залитого в средство заправки, выполнение необходимой подготовки данного средства заправки к приему, хранению, перевозке авиаГСМ и разрешающий проведение заправки АТ ?виаГСМ из данного средства заправки |
Нормативный документ (НД) Нормативно-техническая документация (НТД) | Документ, содержащий правила, общие принципы или характеристики, касающиеся различных видов деятельности или их результатов. |
Объекты авиатопливо-обеспечения | Здания, сооружения, технологическое оборудование и коммуникации служб авиапредприятия, предназначенные для авиатопливообеспечения |
Одобрение деятельности объекта ГА | Установление соответствия деятельности объекта ГА, требованиям НД ГА РУз |
Партия. Контролируемая партия продукции | Предназначенная для контроля совокупность единиц продукции одного наименования, типономинала или типоразмера и исполнения, произведенная в течение определенного интервала времени в одних и тех же условиях |
Паспорт /сертификат качества на авиаГСМ предприятия — изготовителя авиаГСМ | Документ, оформленный предприятием-изготовителем авиаГСМ по установленной форме на партию авиаГСМ/СЖ, в котором указаны: |
Паспорт качества на авиаГСМ/СЖ. Протокол испытаний лаборатории авиапредприятия | Документ, содержащий результаты проведения испытаний, анализа авиаГСМ/СЖ, оформленный по установленной форме лабораторией (ГСМ) авиапредприятия |
ПВКЖ | Присадки, добавляемые в авиационный керосин, заправляемый в ВС, с целью снижения вероятности кристаллообразования в топливных баках ВС |
Проба авиаГСМ | Часть авиаГСМ, отобранная от определенного количества авиаГСМ, для проведения контроля показателей качества авиаГСМ |
Виды проб: Точечная проба | Проба авиаГСМ, отобранная за один прием (единовременно) с установленного уровня (верхнего, среднего или нижнего) резервуара или в одном тарном месте (бочка, бидон и др.) |
Объединенная (средняя) проба | Проба авиаГСМ, составленная в результате смешения нескольких точечных проб в соотношении объемов, предусмотренных НД ГА РУз |
Донная проба | Проба, отобранная в нижнем слое хранящегося авиаГСМ |
Арбитражная (контрольная) проба | Часть точечной или объединенной пробы авиаГСМ, которая хранится на случай проведения арбитражного (контрольного) анализа |
ПСЗ (ТЗ и МЗ) | Подвижные средства заправки авиаГСМ в ВС (топливо и маслозаправщики) |
РТИ | Резинотехнические изделия |
РУз | Республика Узбекистан |
Руководство по качеству | Документ, определяющий систему менеджмента (управления) качеством организации/предприятия |
Руководящий документ (РД) | Нормативный документ, устанавливающий порядок и содержание работ или отдельных их этапов, методы (способы, приемы) проведения работ, задачи, функции, обязанности и права органов и служб субъектов гражданской авиации |
Сертификация объектов (ГА) | Комплекс работ (процедур) по установлению соответствия проверяемых объектов ГА РУз нормам и требованиям, предусмотренных нормативной документацией, регулирующей деятельность ГА РУз |
Соответствие | Выполнение установленных требований |
Субъекты гражданской авиации | Физические или юридические лица, обладающие по закону способностью иметь и осуществлять право на деятельность в ГА |
Средства измерений (СИ) | Технические средства, имеющие нормированные метрологические характеристики. |
Поверка СИ (Метрологическая поверка СИ) | Совокупность операций по определению соответствия СИ требованиям нормативных документов (НД) с целью установления пригодности СИ к применению в условиях, установленных этими НД. |
Калибровка СИ | Совокупность операций, проводимых в установленных условиях, по определению действительных характеристик СИ. |
Техническое обслуживание АТ (ТО) | Комплекс работ (операций), выполняемых на АТ, имеющих целью подготовку ВС к полетам, поддержания исправности, работоспособности и правильности функционирования АТ при использовании ее по назначению, при хранении и транспортировании |
Технология работы по авиатопливо обеспечению | Документ, утвержденный руководителем авиапредприятия, регламентирующий выполнение работ производственного цикла по авиатопливообеспечению |
ТХУ | Турбохолодильная установка |
ЦЗС | Система централизованной заправки ВС топливом — комплекс сооружений и технологического оборудования для подачи топлива из резервуаров в баки ВС с помощью стационарных насосов по технологическим трубопроводам и через заправочные агрегаты |
Эксплуатационно-техническая документация (ЭТД) | Документы, регламентирующие летную и техническую эксплуатацию ВС (руководства по летной эксплуатации, руководства по технической эксплуатации, регламенты работ по: ТО и т. д.) |
Эксплуатант ВС | Эксплуатантом воздушного судна признается юридическое или физическое лицо, владеющее воздушным судном на праве собственности или ином вещном праве, способность которого осуществлять эксплуатацию этого воздушного судна подтверждена сертификатом эксплуатанта |
№ п/п | Номер документа | Наименование документа | Примечания | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. | ГОСТ 2517-85 | Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб | ||
2. | ГОСТ 10577-78 | Нефтепродукты светлые. Метод определения содержания механических примесей | ||
3. | ОСТ 1.90109 | Консервация авиационных приборов, агрегатов, авиационного оборудования и запасных частей к ним | ||
4. | ОСТ 1.90277 | Консервация авиационных двигателей и запасных частей к ним | ||
5. | ОСТ 54-3-175-73-99 | Авиатопливообеспечение Применение авиаГСМ и СЖ. Противоводокристаллизационная жидкость «И-М».Технические требования. | ||
6. | ОСТ 54-3-175-72-99 | Авиатопливообеспечение. Применение авиаГСМ и спецжидкостей. Маслосмесь СМ-4,5. Технические требования. | ||
7. | ОСТ 5400028-85 | Отраслевая система обеспечения единства измерений. Метрологическое обеспечение службы ГСМ. Основные положения. | ||
8. | ТУ 0253-001-49878493-2005 | Маслосмеси авиационные. Технические условия. | ||
9. | ТSh 39.3-241:2008 | Бензин экстракционный прямогонный | ||
10. | О'z DSt 1.10:1998 | ГСС Уз. Основные термины и определения | ||
11. | О'z DSt 1.4:1998 | ГСС Уз. Порядок обеспечения нормативными документами. | Узстандарт № 12-90 | |
12. | О'z DSt 1.7:1998 | ГСС Уз. Порядок применения межгосударственных, национальных стандартов и нормативных документов других государств. | Узстандарт № 12-90 от 31.12.98 | |
13. | Зарезервировано | |||
14. | О'z DSt 15.001:93 | Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. | Агентство «Узстандарт» | |
15. | О'z DSt ISO/IEC 17025:2007 | Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий. | Узстандарт № 05-15 от 12.03.2007 | |
16. | О'z RH 51-054-2003 | СА РУз. Руководство по качеству испытательной лаборатории. Методические указания по разработке | Узстандарт № 05-21 12.08.2003 | |
17. | О'z DSt ISO 9000:2009 | Система менеджмента качества. Основные положения и словарь. | Узстандарт | |
18. | РСТ Уз 621-94 | Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения | Узстандарт № 12-17 от 14.07.1994 | |
19. | «Заключение по результатам исследований маслосмесей, приготовленных с использованием масла Турбоникойл 321.» | ГосНИИГА 1997 | ||
20. | ISO 11075:1993(Е) | Аэрокосмическое пространство. Авиационные антиобледенительные/деобледенительные ньютоновские жидкости, ISO тип I. | ||
21. | Инструкция по единой технологии ввода, контроля содержания противокристаллизационных жидкостей в авиационном топливе и эксплуатации дозирующих устройств. | МГА Указание № 776/У 29.08.87 г. | ||
22. | Инструкция по организации обеспечения, хранения, подготовки, контроля качества, заправки воздушных судов ГСМ на аэродромах ПАНХ. | МГА 15.12.88 г. № 805 | ||
23. | Инструкция по мерам пожарной безопасности при заправке воздушных судов и действиям личного состава в случае непроизвольного разлива авиатоплива. | Госавианадзор приказ № 151 23.10.03 г. | ||
24. | Методические рекомендации по анализу качества горюче-смазочных материалов в гражданской авиации. Части 1 и 2. | МГА 1986 г. | ||
25. | ISO 11078:1994(Е) | Эксплуатация самолетов — самолетные размораживательные / антиобледенительные не-Ньютоновые жидкости, ISO тип II | ||
26. | Письмо Минтрас РФ № 17.4-30 ГА от 23.05. 02 | ГСГА РФ | ||
27. | ISO 11076:2000(Е) | Аэрокосмическое пространство — методы деобледенения / анти-обледенения ВС с помощью жидкостей | ||
28. | Зарезервировано | |||
29. | «Нормативы расхода спирта этилового на предприятиях ГА» | Приказ МГА от 22.01.86 г. № 13 | ||
30. | Об изменении названия масла «Кастрол 98» «Турбоникойл 98» производства фирмы NYCO S.А. | Письмо ГСГА МТ РФ № 24.1.1-&33ГА от 28.03.03 12.04.05 № 5.2.1-419ГА | ИАВ 7(97) 2005 с.32 | |
31. | «Порядок применения масел МС-8П,МС-8РК, ИПМ для консервации» | Указание ГосНИИГА 610/у от 21.12.89 | ||
32. | О внесении дополнений в типовую ЭД по применению смазок НИКО-22 зарубежного аналога НК-50 | Указание ФАС от 27.01.1997 г. № 25.1.5-14 | ||
33. | О допуске к применению масла ВО-12 | Письмо ФАС от 27.11.1996 г. | ||
34. | ISO 11077: 1993(Е) | Эксплуатация самолетов — самоходные размораживательные / противообледенительные автомобили — функциональные требования | ||
35. | О применении зарубежных авиаГСМ на воздушных судах гражданской авиации. | Указание МГА № 5.1-1 03.01.90 | ||
36. | Перечень нормативно-правовых и руководящих документов, регламентирующих деятельность гражданской и экспериментальной авиации РУз. | Госавианадзор | ||
38. | Письмо-факс АНТК «Антонов». По вопросу допустимости замены маслосмеси СМ 4,5 изготовленной из 75% МС-8П и 25% МС-20 на «Турбоникойл 306» (75% «Турбоникойл 321» и 25% «Турбникойл 308») | Исх. № 16/4330 от 22.11.2005 | ||
39. | Письмо ЦИАМ. По вопросу допустимости замены масел МС-8П,МК-8П,МС-8РК на масло «Турбоникойл 321» Исх. № 009/05-172 20.01.94 | Указание НАК № 47 09.02.96 | ||
40. | Положение. «Обеспечение авиатехники горюче-смазочными материалами и спецжидкостями. Требования к организации работ». | Госавианадзор | ||
41. | Положение «Обеспечение авиатехники горюче-смазочными материалами и спецжидкостями. Регламент технического обслуживания сооружений, технологического оборудования и технических средств объектов авиатопливо — обеспечения ГА РУз» | Госавианадзор Приказ № 89 13.09.2006 г. | ||
42. | Положение по противообледенительной защите воздушных судов на земле. | Госавианадзор Указание № 44 от 24.10.2002 | ||
43. | Рекомендации по применению масла Turbonicoil 210А производства фирмы «Нико» в изделиях авиатехники аналога масел ИПМ-10 ВНИИНП-50-1-4ф(у) | ОТЭРАТ ДВТ; ООПиКК ГСМ ДВТ; ГосНИИГА Июнь 1994. | Указание НАК № 177 14.04.98 | |
44. | Рекомендации по применению смазки Nycogrease GN 22 | ДВТ МТ РФ; НКЦ-200 АО АК «Рубин»; ГосНИИГА. Февраль 1996 | ||
45. | Рекомендации по применению масла Turbonicoil 210А производства фирмы «Нико» в изделиях авиатехники аналога масел ИПМ-10 и ВНИИНП-50-1-4Ф(у) | ОТЭРАТ ДВТ; ООПиКК ГСМ ДВТ; ГосНИИГА. Июнь 1994 | ||
46. | Решение по применению масла «Турбоникойл 306» производства фирмы «НИКО» в изделиях авиатехники. | ЗМКБ «Прогресс»; РФ 06.2011 | ИАВ № 12 2001 стр.21 | |
47. | Руководство по аттестации лабораторий, выполняющих анализы авиационных горюче-смазочных материалов. | Госавианадзор. Приказ № 180 25.12.03 г. | ||
48. | Зарезервировано | |||
49. | Руководство по процедурам сертификации и инспектированию организаций по техническому обслуживанию авиационной техники | Госавианадзор, 24.06.99 г. | ||
50. | Руководство 145.1 Процедуры сертификации ремонтных организаций | МАК 2001 г. | ||
51. | Зарезервировано | |||
52. | Руководство по приему, хранению подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиаГСМ и специальных жидкостей в предприятиях ВТ РФ | ДВТ РФ. Приказ ДВ-126 | ||
53. | Руководство по технической эксплуатации складов и объектов ГСМ в предприятиях ГА. | НАК. Указание № 547 31.12.96 г. | ||
54. | Сервисный бюллетень № Т-016118/2002 Двигатель ГТД-350 | Май 2002 | ||
55. | Временный порядок применения авиационного топлива марки ТС-1 производства БНПЗ в ГА РУз. | Госавианадзор, 03.05.2006 г. Указание № 19 | ||
57. | Допустимость замены масла Б-ЗВ на «Турбникойл 98» | Письмо ГС ГА МТ РФ от 28.03.03 № 24.1.1-ЗЗЗГА | ||
58. | Химмотология в ГА. Справочник | М. Транспорт, 1983 | ||
59. | Снабжение и заправка ЛА топливом на оперативных аэродромах | МГ АВТ 1980 | ||
60. | Контроль качества ГСМ в ГА | КИИГА 1993 | ||
61. | Основы применения ГСМ в ГА | М. Транспорт, 1987 | ||
62. | Положение «О систематизации нормативных, правовых и руководящих документов , регулирующих деятельность ГА РУз | Госавианадзор. Приказ № 12 08.02.2005 | ||
63. | ТSh 32-09-032:12 | Технические условия «Контейнер-цистерна-13,0.» | Узстандарт 2012 | |
64. | Технология приема, хранения, подготовки к выдаче на заправку и контроля качества авиакеросина ДЖЕТ А-1. | ГосНИИГА (РФ) 2009 | ||
65. | О'z DSt 1117:2007 | Топливо авиационное для газотурбинных двигателей ДЖЕТ А-1(JET А-1). | Агентство «Узстандарт» | |
66. | ТУ 2422-003-26759308-2005 | Инструкция по применению противообледенительной жидкости «Арктика ДГ» тип I | ООО НПО «Арктон». Ноябрь 2012 | |
67. | Техинформация о помутнении топлив в баках ВС после длительных полетов, замечаемом при сливах отстоя по прилету или последующей дозаправки перед вылетом | МГА. Указание № 23.1.7-87 от 10.10.80 | ||
68. | ТУ 7563-001-40096470-02 | Индикаторы качества топлива ИКТ | ГосНИИГА (РФ) 2002 | |
69. | ГОСТ 17216-2001 | Чистота промышленная. Классы чистоты жидкостей. | Межгос. совет по стандартизаци и, метрологии и сертификации | |
70. | О дополнительных мерах по улучшению качества авиатоплива | Минтранс РФ 20.03.2003 № НА-70-р | ||
71. | Заключение по вопросу применения масел зарубежных фирм на авиатехнике взамен масла ИПМ-10 | 01.06.1993 ЦИАМ ВНИИНП ГосНИИГА | ||
72. | Постановление № 78 12.09.02 | Положения о межведомственной комиссии по допуску к производству и применению топлив, смазок и спецжидкостей при Госстандарте России | Госстандарт РФ | |
73. | Ведомственные нормы технологического проектирования объектов авиатопливообеспечения аэропортов ГА, ВНТП 6-85 | Нормы МГА от 06.02.1986 б/н | ||
74. | Об очистке и проведении контрольных проверок авиатоплива | МТРФ 24.12.04 №2.1-901 |
Наименование продукта | Марка продукта | Нормативная документация |
1 | 2 | 3 |
Авиационные керосины: | ||
Топливо для реактивных двигателей | ТС-1, РТ | ГОСТ 10227 |
Топливо авиационное для газотурбинных двигателей | ДЖЕТ А-1(JEТ А-1) | О'z DSt 1117:2007 |
Бензины: | ||
Авиационные бензины: | ||
Бензин авиационный | Б-70 | ТУ 38.101913 |
Бензин авиационный | Б-91/115 | ГОСТ 1012 |
Авиационный бензин Б-92 | Б-92 | ТSh 39.3-156:2012 |
Бензины растворители: | ||
Бензин для промышленно-технических целей | Нефрас-С50/170 | ГОСТ 8505 |
Растворитель нефтяной | Нефрас-С4-130/210 | ТSh 39.3-141:2000 |
Бензин экстракционный прямогонный | ТSh 39.3-241:2008 | |
Масла авиационные: | ||
Масло авиационное | МС-14 | ГОСТ 21743 |
Масло авиационное | МС-20 | ГОСТ 21743 |
Масло | МК-8 | ГОСТ 6457 |
Масло авиационное | МС-8П | ОСТ 38.01163 |
Масло синтетическое | ВНИИНП-50-1-4ф | ГОСТ 13076 |
Масло синтетическое | ВНИИНП-50-1-4у | ТУ 38.401590 |
Масло синтетическое | Б-ЗВ | ТУ 38.101295 |
Масло синтетическое | ЛЗ-240 | ТУ 38.401579 |
Масло синтетическое | ИПМ-10 | ТУ 38.101299 |
Масло шарнирное | ВНИИНП-25 | ГОСТ 11122 |
Масло для гипоидных передач | ТСгип | ТУ 38.101 1332-90 |
Маслосмесь (75% об МС-8П, МС-8РК или МК-8П + 25% об МС-20 | СМ-4,5 | ОСТ 54-3-175-72-99 |
Маслосмесь (50% об МС-8П, МС-8РК или МК-8П+ 50% об МС-20) | СМ-8 | ТУ0253-001-498 78493-2005 |
Маслосмесь (67% об. ТСгип + 33% об АМГ-Ю) | СМ-9 | |
Маслосмесь (25% об. МС-8П, МС -8РК или МК-8П + 75% об МС-20) | СМ-11,5 | |
Маслосмесь (50% об. ТСгип + 50% об АМГ-Ю) | СМ 50/50 | |
Масло смазочное | 132-08 | ГОСТ 18375 |
Консервационные масла и присадки: | ||
Масло консервационное | К-17 | ГОСТ 10877 |
Масло рабочее консервационное | МС-8РК | ТУ 38.1011181 |
Присадка | АКОР-1 | ГОСТ 15171 |
1 | 2 | 3 |
Пластичные смазки: | ||
Смазка пластичная | ЦИАТИМ-201 | ГОСТ 6267 |
Смазка пластичная | ЦИАТИМ-203 | ГОСТ 8773 |
Смазка пластичная | ЦИАТИМ-221 | ГОСТ-9433 |
Смазка пластичная | Пушечная (ПВК) | ГОСТ 19537 |
Смазка тугоплавкая | НК-50 | ТУ 38. 1011219 |
Смазка бензиноупорная | БУ | ГОСТ 7171 |
Смазка | АМС-3 | ГОСТ 2712 |
Смазка | ВНИИНП-207 | ГОСТ 19774 |
Смазка | ОКБ-122-7 | ГОСТ 18179 |
Смазка | «Эра» (ВНИИНП-286М) | ТУ 38.101.950 |
Смазка | «Сапфир» (ВНИИНП-261) | ТУ 38.101.1051 |
Смазка | «Атланта» (ВНИИНП-254) | ТУ 38.101.1048-85 |
Смазка | ВНИИНП-246 | ГОСТ 18852 |
Смазка | ВНИИНП-282 | ТУ 38.1011261 |
Рабочие (гидравлические) жидкости: | ||
Рабочая жидкость | АМГ-10 | ГОСТ 6794 |
Рабочая жидкость | НГЖ-5у | ТУ 38.401-58-57 |
Рабочая жидкость | Гидроникойл РН-51 | спецификации: МIL-Н-5606, DEF-STAN 91-48, AIR 3520/В |
Смазочные материалы (прочие): | ||
Масло для форвакуумных насосов | ВМ-4 | ГОСТ 23013 |
Масло часовое низкотемпературное | МН-60у | ТУ 18-2/19 |
Масло приборное | МП-601 | ТУ 38.101787 |
Масло | ВО-12 | ТУ 0253-005-001 48613 -2000 ТУ РМ-80-4-95 |
Пасты: | ||
Паста | ВНИИНП-225 | ГОСТ 19782 |
Паста | ВНИИНП-232 | ГОСТ 14068 |
Паста | ПФМС-4С | ТУ 6-02-917 |
Специальные технические жидкости: | ||
Противоводокристаллизационные жидкости: | ||
Этилцеллозольв технический | Жидкость «И» | ГОСТ 8313 |
Жидкость | «И-М» | ОСТ 54-3-175-173-99 |
Противообледенительные жидкости: | ||
Жидкость противообледенительная | Арктика ДГ тип 1 | ТУ 2422-003-26759308 -2005 |
Жидкость противообледенительная | Safewing MP II 1951 Тип II | Спецификация фирмы |
Технические жидкости (прочие): | ||
Спирт этиловый ректификованный технический | Высший и 1 сорт | ГОСТ 18300 |
Спирт этиловый (головная фракция) | — | ОСТ 18.121 |
Спирт этиловый ректификованный (из пищевого сырья) | — | ГОСТ 5962 |
Топлива для реактивных двигателей. ГОСТ 10227-86 (СТ СЭВ 5024-85). Технические условия | |||||
Наименование показателя | Норма для марки | НД на метод испытания | |||
ТС-1 | РТ | ||||
высший сорт ОКП 02 5121 0205 | первый сорт ОКП 02 5121 0204 | первый сорт ОКП 02 5121 0206 | высший сорт ОКП 02 5121 0201 | ||
1.Плотность при 20° С, кг/м3 | 780 | 775 | 755 | 775 | ГОСТ 3900-85 |
2. Фракционный состав: а) температура начала перегонки, °С: не ниже не выше б) 10% отгоняется при температуре, °С, не выше в) 50% отгоняется при температуре, °С, не выше г) 90% отгоняется при температуре, °С, не выше д) 98% отгоняется при температуре, °С, не выше | — — 150 165 195 230 250 | — — 150 165 195 230 250 | 60 — — 145 195 250 280 | 135 155 175 225 270 280 | ГОСТ 2177- 99 |
3. Кинематическая вязкость, мм2/с (сСт) при 20 °С, не менее | 1,30 (1,30) | 1,25 (1,25) | 1,05 (1,05) | 1,25 (1,25) | ГОСТ 33-2000 |
6. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более: в пределах: | 0,7 | 0,7 | 0,7 | — 0,2-0,7 | ГОСТ 5985-79 и п. 4.2 ГОСТ 10227- 86 |
8. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже | 28 | 28 | — | 28 | ГОСТ 6356-75 |
9. Температура начала кристаллизации, °С, не выше | -60 | -60 | -60 | -55 | ГОСТ 5066-91 метод Б |
12. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более | 3 | 5 | 5 | 4 | ГОСТ 1567-97 или по ГОСТ 8489-85 |
18.Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Отсутствие | ГОСТ 6307-75 и п.4.9 ГОСТ 10227-86 | |||
20. Содержание механич. примесей и воды | Отсутствие | ГОСТ 10227-86 п.4.5 | |||
24. Взаимодействие с водой, балл, не более: а) состояние поверхности раздела б) состояние разделенных фаз | 1 1 | 1 1 | — — | 1 1 | По ГОСТ 27154-86 |
Топливо авиационное для газотурбинных двигателей ДЖЕТ А-1 (JЕТ А-1) О'z 1117:2007 | |
Наименование показателя | Значение |
1 | 2 |
1. Внешний вид а) визуальная оценка b) цвет, баллы по шкале Сейболта с) содержание механических примесей, mg/dm3, не более | Чистое, прозрачное, не должно содержать воды, осадка и взвешенных частиц при температуре окружающей среды Не нормируется. Определение обязательно 1,0 |
2. Кислотное число общее, mg КОН/g, не более | 0,015 |
3. Объемная доля ароматических углеводородов, %, не более | 25,0 |
4. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более или докторская проба | 0,0030 Отрицательная |
5. Массовая доля общей серы, %, не более | 0,25 |
6 .Фракционный состав, °С: Температура начала кипения, °С: не ниже 10 % отгона при температуре, °С, не выше 50 % отгона при температуре, °С 90 % отгона при температуре, °С температура конца кипения, °С, не выше остаток от разгонки, %, не более потери от разгонки, %, не более | Не нормируется, определение обязательно 205 Не нормируется, определение обязательно То же 300 1,5 1,5 |
7. Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже | 38 |
8. Плотность при температуре 15 °С, kg/m3, в пределах | 775,0-840,0 |
9. Температура замерзания, °С, не выше | Минус 47,0 |
10. Кинематическая вязкость при температуре минус 20° С, mm2/s, не более | 8,000 |
11. Низшая теплота сгорания, МJ/kg, не менее | 42,80 |
12. Высота некоптящего пламени, mm, не менее или при объемной доле нафталиновых углеводородов не более 3 %, mm, не менее | 25,0 19,0 |
13. Коррозия медной пластинки при 100° С в течение 2 h ± 5 min, класс, не более | 1 |
14. Концентрация фактических смол, mig/100cm3, не более | 7 |
15. Удельная электрическая проводимость, рS/m, для топлива: с антистатической присадкой, в пределах без антистатической присадки. не более | 50-600 10 |
16. Смазывающая способность. Диаметр пятна износа, mm, не более | 0,85 |
17. Термоокислительная стабильность на установке Джефтот (JFTOT) при температуре испытания не ниже 260° С в течение 2,5 h: перепад давления на фильтре, кРа (mm Нg), не более отложения на трубке, номер по калориметрической шкале АSТМ, менее | 3,3(25) 3 при отсутствии отложений, «обычных по цвету или цвет; «павлина» (побежалости) |
18. Взаимодействие с водой: а) оценка поверхности раздела фаз, баллы, не более: b) оценка светопропускания топлива микросепарометром, не менее: с антистатической присадкой без антистатической присадки | 1b 70 85 |
Бензин авиационный Б-92. ТSh 39.3-156:2001. Технические условия | |||
№ | Наименование показателя | Норма | Метод испытания |
1. | Детонационная стойкость: октановое число по моторному методу, не менее | 91,5 | ГОСТ 511-82 |
2. | Концентрация тетраэтилсвинца, г на 1 кг бензина, не более | 2,4 | ГОСТ 28828-90 п.2.4. или ГОСТ 1012-72 или ГОСТ 13210-72 |
4. | Фракционный состав: температура начала перегонки, °С, не ниже 10 % перегоняется при температуре, °С, не выше 50 % перегоняется при температуре, °С, не выше 90 % перегоняется при температуре, °С, не выше 97,5 % перегоняется при температуре, °С, не выше остаток, %, не более | 40 82 105 145 180 1,5 | ГОСТ 2177-99 |
6. | Температура начала кристаллизации, °С, не выше | минус 60 | ГОСТ 5066-91 (метод Б, без обезвоживания) |
7. | Кислотность, мг КОН на 100 см3 бензина, не более | 1,0 | ГОСТ 5985-79 |
10. | Массовая концентрация фактических смол, мг на 100 см3, не более | 3,0 | ГОСТ 8489-85 |
13. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
14. | Содержание механических примесей и воды | Отсутствие | п.4.3. ТSh 39.3-156:2001 |
15. | Прозрачность | Прозрачный | п.4.3. ТSh 39.3-156:2001 |
16. | Цвет | Оранжево-красный | п.4.3 ТSh 39.3-156:2001 |
18. | Плотность при 20 °С, кг/м3 | Не норми-руется. Определение обязательно | ГОСТ 3900-85 |
3. При разногласиях в оценке качества бензина по показателю «концентрация тетраэтилсвинца» определение проводят по ГОСТ 1012 изм. № 1 |
Бензины авиационные. ГОСТ 1012-72. Технические условия | ||||
№ п/п | Наименование показателя | Норма для марки | Метод испытания | |
Б-95/130 | Б-91/115 | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. | Содержание тетраэтилсвинца в г на 1 кг бензина, не более: | 3,1 | 2,5 | По ГОСТ 13210 или 28828 и по п.2.4 или п. 2.7 наст. стандарта |
4. | Фракционный состав: | 40 | По ГОСТ 2177 | |
10% перегоняется при температуре, °С, не выше | 82 | |||
50% перегоняется при температуре, °С, не выше | 105 | |||
90% перегоняется при температуре, °С, не выше | 145 | |||
97,5% перегоняется при температуре, °С, не выше | 180 | |||
остаток, %, не более | 1,5 | |||
6. | Кислотность в мг/КОН на 100 см3 бензина, не более | 0,3 | По ГОСТ 5985 или ГОСТ 11362 | |
10. | Массовая концентрация фактических смол в мг на 100 см3 бензина, не более | 4 | 3 | По ГОСТ 1567 или ГОСТ 8489 и п. 2.5 настоящего стандарта |
13. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Отсутствие | По ГОСТ 6307 | |
14. | Содержание механических примесей и воды | Отсутствие | По п. 2.6 | |
15. | Прозрачность | Прозрачный | По п. 2.6 | |
16. | Цвет | Желтый | Зеленый | По п. 2.6 |
19. | Плотность при 20° С, кг/м3 | Определение обязательно | По ГОСТ 3900 |
Масло авиационное МС 8-П. ОСТ 38.01163-78. Технические условия | |||
№ п/п | Наименование показателя | Норма | Метод испытания |
1. | Вязкость кинематическая (сСт) мм2/с а) при 50 °С, не менее | 8,0 | ГОСТ 33-2000 |
3. | Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже | 145 | ГОСТ 6356-75 |
4. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,03 | ГОСТ 5985-79 с дополнением по п.4.4. |
5. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
6. | Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 2477-65 |
7. | Содержание механических примесей | отсутствие | ГОСТ 6370-83 |
12. | Плотность, г/см3, не более, при 15° С при 20° С | 0,8784 0,8750 | ГОСТ 3900-85 ГОСТ Р 51069-97 |
Масла авиационные. Технические условия. ГОСТ 21743-76 | |||||
№ п/п | Наименование показателя | Значение для масла марки | Метод испытания | ||
МС-14 1-ый сорт | МС-20 | МС-20 высший сорт | |||
1. | Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с (сСт), не менее | 14 | 20,5 | 20,5 | ГОСТ 33-00 |
3. | Коксуемость, %, не более | 0,45 | 0,29 | 0,27 | ГОСТ 25371-82 |
4. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,25 | 0,03 | 0,03 | ГОСТ 5985-79 |
7. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | ГОСТ 6307-75 | ||
8. | Содержание механических примесей | отсутствие | ГОСТ 6370-83 | ||
9. | Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 2477-65 | ||
10. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 215 | 265 | 270 | ГОСТ 4333-87 |
15. | Плотность при 20 °С, г/см3, не более | 0,890 | 0,897 | 0,897 | ГОСТ 3900-85 |
Минеральные масла для ГТД ГОСТ 6457 | ||||
№ п/п | Наименование показателя | Норма по маркам | Метод испытания | |
МК-8п | МК-8 | |||
1. | Вязкость кинематическая, м2/с (сСт): при 50° С, не менее при 20° С, не более | 8,3*10-6 (8,3) 30,0*10-6(30,0) | 8,3*10-6 (8,3) 30,0*10-6(30,0) | 33-2000 |
3. | Кислотное число в мг КОН на 1 г масла, не более | 0,04 | 0,04 | ГОСТ 5985-79 |
7. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Отсутствие | ГОСТ 6307-75 | |
8. | Содержание механических примесей | Отсутствие | ГОСТ 6370-83 | |
9. | Содержание воды | Отсутствие | ГОСТ 1547-84 | |
10. | Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже | 140 | 140 | ГОСТ 12.1.044-84 |
14. | Плотность при 20 °С в г/см3, не более | 0,885 | 0,885 | ГОСТ 3900-85 |
Масло консервационное К-17. ГОСТ 10877-76. Технические условия | |||
№ п/п | Наименование показателя | Норма | Метод испытаний |
1. | Внешний вид | Вязкая маслянистая жидкость темно-коричневого цвета | По п.3.2. настоящего стандарта |
2. | Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с (сСт) | 15,5-21,0 | ГОСТ 33-2000 |
8. | Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 2477-65 |
9. | Массовая доля механических примесей, не более | 0,07 | ГОСТ 6479-73 |
Масло ИПМ-10 авиационное. ТУ 38.1011299-90. Технические условия | |||
№ п/п | Наименование показателя | Норма | Метод испытаний |
1. | Кинематическая вязкость, мм2/с: при 100 °С, не менее | 3,0 | ГОСТ 33-2000 |
3. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 190 | ГОСТ 4333-87 |
4. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,1 | ГОСТ 5985-79 с доп. по п.4.2. настоящих ТУ |
5. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
6. | Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 2477-65 |
7. | Содержание механических примесей, % | отсутствие | ГОСТ 6370-83 |
12. | Плотность при 20 °С, не менее, г/см3 Более | 0,820 | ГОСТ 3900-85 |
Масло синтетическое Б-ЗВ. ТУ 38.101295-85. Технические условия | |||
№ | Наименование показателя | Норма | Метод испытаний |
1. | Внешний вид | прозрачная жидкость от светло-желтого до коричневого цвета | п. 4.3 настоящих ТУ |
2. | Плотность при 20 °С, г/см3, в пределах | 0,9900-0,9970 | ГОСТ 3900-85 |
3. | Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт): при 100 °С, не менее | 5,000 | ГОСТ 33-2000 с дополнением по п.4.4. наст. ТУ |
5. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 235 | ГОСТ 4333-87 |
6. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, в пределах | 4,40-5,50 | ГОСТ 5985-79 с доп. по п.4.9. настоящих ТУ |
7. | Содержание механических примесей, % | отсутствие | ГОСТ 6370-83 с доп. по п.4.5. настоящих ТУ |
8. | Массовая доля воды, %, не более | следы | ГОСТ 2477-65 |
9. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей, | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
Масло синтетическое ВНИИНП 50-1-4ф. | |||
№ п/п | Наименование показателя | Норма | Метод испытаний |
1. | Кинематическая вязкость, мм2/с: при 100 °С, не менее | 3,2 | ГОСТ 33-2000 |
3. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 204 | ГОСТ 4333-87 |
4. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,20 | ГОСТ 5985-79 |
5. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей, % | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
6. | Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 1547-84 |
7. | Содержание механических примесей, % | отсутствие | ГОСТ 6370-83 |
9. | Плотность при 20 °С, кг/м3, (г/см3), не более | 926,0 (0,9260) | ГОСТ 3900-85 |
Масло ВНИИНП-25 шарнирное. ГОСТ 11122-84. Технические условия | |||
№ | Наименование показателя | Норма | Метод испытаний |
1. | Кинематическая вязкость, мм2/с: при 100 °С, не менее | 10,0 | ГОСТ 33-2000 |
3. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,08 | ГОСТ 5985-79 |
6. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей, % | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
7. | Содержание механических примесей, % | отсутствие | ГОСТ 6370-83 |
8. | Содержание воды, % | отсутствие | ГОСТ 1547-84 |
9. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 135 | ГОСТ 4333-87 |
13. | Плотность при 200 С, кг/м3, (г/см3), не более | 870 (0,870) | ГОСТ 3900-85 |
Масло ВО-12 ТУ 0253-005-00148613-2000. Технические условия | |||
№ п/п | Наименование показателя | Значение | Метод испытаний |
1. | Вязкость кинематическая, мм2/с при 100° С, не менее: | 12,0 | ГОСТ 33-00 |
4. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,08 | ГОСТ 5985-79 с дополнением по п.4.2. настоящих ТУ |
5. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 240 | ГОСТ 4333-87 |
7. | Содержание механических примесей | отсутствие | ГОСТ 6370-83 |
8. | Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 2477-65 |
9. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
12. | Плотность, кг/м3, не более при 20° С при 15° С | 870 875 | ГОСТ 3900-85 ГОСТ Р 51069 1 |
Масла трансмиссионные для гипоидных передач (ТС гип) и коробки передач и рулевого управления (ТС) | ||||
№ | Наименование показателя | Норма | Метод испытаний | |
ТС гип | ТС | |||
1. | Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с (сСт) не менее и пределах | 18,0 | 20,5-32,4 | ГОСТ 33-2000 |
2. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | По ГОСТ 6307 | |
3. | Массовая доля механических примесей, %, не более | 0,10 | 0,10 | ГОСТ 6370-83 |
4. | Содержание воды | отсутствие | По ГОСТ 2477-65 |
№ п/п | Наименование показателя | Норма | Метод испытания 1 |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. | Вязкость кинематическая при 100° С (сСт) мм2/с, в пределах | 4,3-4,7 | ГОСТ 33-00 |
3. | Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже | 138 | ГОСТ 6356-75 |
4. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,03 | ГОСТ 5985-79 |
5. | Массовая доля воды | отсутствие | ГОСТ 1547-84 |
6. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
7. | Массовая доля механических примесей | отсутствие | ГОСТ 6370-83 |
12. | Плотность, г/см3, не более, при 20° С | 0,860 | ГОСТ 3900-85 |
Маслосмеси авиационные. 53-001-49878493-2005. Технические условия. | |||||||
№ | Наименование показателя | Норма | Метод испытания | ||||
СМ-11,5 | СМ-8 | СМ-6 | СМ-9 | СМ-50/50 | |||
1. | Кинематическая вязкость мм2/с (сСт) при температуре: 100° С 50° С, не менее | 10,0-12,0 | 7,0-8,0 | 6,0-7,0 20,0 | 9,0-11,0 | 6,5-8,0 | ГОСТ 33-00 |
3. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 145 | 145 | 93 | 93 | 93 | гост 4333-87 |
4. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,05 | 0,05 | 0,6 | ГОСТ 5985-79 с дополне¬нием | ||
6. | Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 1547-84 или ГОСТ 2477-65 | ||||
7. | Содержание механических примесей | отсутствие | отсутствие | не более 0,1 | не более 0,07 | не более 0,05 | ГОСТ 6370-83 |
12. | Плотность при 20° С, г/см3, не более | 0,895 | 0,895 | 0,870 | 0,870 | 0,870 | ГОСТ 3900-85 1 |
Масло АМГ-10. | |||
№ | Наименование показателей | Нормы | Методы испытаний |
1. | Внешний вид | прозрачная, однородная жидкость красного цвета | п.3.2. ГОСТ 6794-75 |
2. | Температура начала кипения, °С, не ниже | 210 | ГОСТ 2177-99 при загрузке 50 см3 |
3. | Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт): при 50° С, не менее | 10 | ГОСТ 33-2000 |
4. | Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более | 0,03 | ГОСТ 5985-79 с дополнением по п.3.7. |
7. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
8. | Массовая доля механических примесей, %, не более | 0,003 | 10577-78 |
9. | Содержание воды | отсутствие | ГОСТ 2477-65 |
10. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 93 | ГОСТ 4333-87 |
14. | Плотность при 20° С, г/см3, не более | 0,850 | ГОСТ 3900-85 |
Рабочая жидкость НГЖ-5у. | |||
1. | Внешний вид | прозрачная жидкость от фиолетового до синего цвета | п.4.2. ТУ 38.401-58-57-93 |
2. | Плотность при 20° С, кг/м3, не более | 1020 | ГОСТ 3900-85 |
3. | Вязкость кинематическая, мм^/с: при 50° С, не менее | 8,5 | ГОСТ 33-00 |
5. | Кислотное число, мг КОН /г, не более | 0,08 | ГОСТ 5985-79 или ГОСТ 11362 |
6. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | ГОСТ 6307-75 |
7. | Массовая доля воды, %, не более | 0,1 | ГОСТ 2477-65 |
8. | Содержание механических примесей | отсутствие | ГОСТ 6370-83 |
9. | Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 155 | ГОСТ 4333-87 метод А |
11. | Чистота по ГОСТ 17216, не грубее | 10 класса | ОСТ 1.41144-80 |
Противообледенительная жидкость «Арктика ДГ» (тип 1). | |||
№ п/п | Наименование показателя | Значение | Методы испытаний |
1. | Внешний вид, цвет | Прозрачная жидкость от бесцветного до слабо-желтого цвета. Допускается опалесценция | ТУ 2422 -003-26759308 -2005 п.5.1 |
2. | Механические примеси | отсутствие | ТУ 2422 -003-26759308 -2005 п.5.2 |
3. | Водородный показатель рН | 9,5 ±0,5 | ГОСТ 22567.5-93 |
4. | Плотность при 20° С, г/см3 | 1,094-1,102 | ГОСТ 18995.1-73 |
8. | Показатель преломления при 20° С | 1,4090-1,4160 | ГОСТ 18995.2-73 |
9. | Вязкость кинематическая при 20° С, мм2/с, не менее | 9,0 | ГОСТ 33-2000 и ТУ 2422-003-26759308-2005 | |
Противоводокристаллизационная жидкость «И-М». | ||||
№ | Наименование показателя | Норма | Метод испытания | |
Высший сорт | Первый сорт | |||
1. | Внешний вид | прозрачная, бесцветная жидкость | п.6.2. настоящего стандарта | |
2. | Плотность при температуре 20° С, г/см3, в пределах | 0,858-0,864 | 0,858-0,866 | ГОСТ 18995.1-73с учетом п.4.2. |
3 | Показатель преломления, ё,в пределах | 1,3660-1,3720 | 1,3660-1,3720 | ГОСТ 18995.2 |
4. | Массовая доля воды, %, не более: на месте производства; на месте применения | 0,10 0,40 | 0,20 0,40 | ГОСТ 14870 метод Фишера |
5. | Наличие растворимых загрязнений | выдерживает испытания | выдерживает испытания | п.6.5. настоящего стандарта |
6. | Содержание механических примесей | выдерживает испытания | выдерживает испытания | п.6.6. 1 настоящего стандарта |
7. | Содержание растворимых металлов | выдерживает испытания | выдерживает испытания | п.6.7. настоящего стандарта |
Некоторые ГСМ, применяемые для эксплуатации | |||||
Топливо дизельное. О'z DSt 989:2001. Технические условия | |||||
№ | Наименование показателя | Норма для марки | Метод | ||
ТДБЛ | ТДБЗ | ТДБУ | |||
1.2. | Плотность при 20° С, кг/м3, не более | 860 | 840 | 860 | ГОСТ 3900-85 |
2.1. | Фракционный состав: | ГОСТ 2177-99 | |||
50% перегоняется при температуре, °С, не выше | 280 | 280 | 290 | ||
90% перегоняется при температуре, °С, не выше | — | — | 360 | ||
96 % перегоняется при температуре, °С, не выше | 360 | 340 | — | ||
4.1. | Массовая концентрация фактических смол, мг на 100 см3, не более | 40 | 30 | ГОСТ 8489-85 | |
6.1. | Вязкость кинематическая при 20° С, мм2/с, в пределах | 3,0- 6,0 | 1,8-5,0 | 3,0 -6,0 | ГОСТ 33-2000 |
6.2. | Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более | 5 | 5 | 5 | ГОСТ 5985-79 |
7.1. | Температура вспышки в з/т, °С, для дизелей общего назначения, не ниже | 40 | 35 | 40 | ГОСТ 6356-75 |
3.4. | Содержание механических примесей | отсутствие | ГОСТ 6370-83 | ||
3.5. | Содержание воды | ГОСТ 2477 | |||
5.5. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | ГОСТ 6307-75 |
Бензин экстракционный прямогонный. TSh 39.3-241:2008 | ||||||||
№ | Наименование показателя | Норма | Метод испытания | |||||
1. | Плотность при 200 C, г/см3, не более | 0,715 | По ГОСТ 3900 | |||||
2. | Фракционный состав: | По ГОСТ 2177 | ||||||
температура начала перегонки, 0С, не ниже | 70 | |||||||
до температуры 950 С перегоняется, %, не менее | 98 | |||||||
остаток в колбе, %, не более | 1,0 | |||||||
3. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | По ГОСТ 6307 | |||||
4. | Содержание механических примесей и воды | отсутствие | По п.4.3 | |||||
Бензины автомобильные. | ||||||||
№ | Наименование показателя | Значение для марки | Метод испытания | |||||
А-72 | А-76 | Аи-93 | Аи-91 | Аи-95 | ||||
неэтилированный | неэтилированный | этилированный | неэтилированный | неэтилированный | неэтилированный | |||
2. | Концентрация свинца, г, на 1 дм3 бензина, н/б | 0,013 | 0,013 | 0,17 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | По п.4.5. |
3. | Фракционный состав: Темпер. начала перегонки, 0С, не ниже: | По ГОСТ 2177-99 | ||||||
летнего | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 30 | ||
зимнего | не норм. | не норм. | не норм. | не норм. | не норм. | не норм. | ||
10 % перегон. при темпер. 0С, не выше: | ||||||||
летнего | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 75 | ||
зимнего | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | ||
50 % перегон. при темпер. 0С, не выше: | ||||||||
летнего | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 120 | ||
зимнего | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 105 | ||
90 % перегон. при темпер. 0С, не выше: | ||||||||
летнего | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | ||
зимнего | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | ||
конец кипения, 0С, не выше: | ||||||||
летнего | 195 | 195 | 195 | 205 | 205 | 205 | ||
зимнего | 185 | 185 | 185 | 195 | 195 | 195 | ||
остаток в колбе, | ||||||||
%, не более | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | ||
остаток и потери, %, не более | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | ||
5. | Кислотность, мг КОН на 100 см3 бензина, не бол. е более | 3,0 | 1,0 | 3,0 | 0,8 | 3,0 | 2,0 | По ГОСТ 5985-79 с доп. по п.4.3. |
Бензины автомобильные АИ-91, АИ-93 и АИ-95. | |||||
Таблица 1 | |||||
№ | Наименование показателя | Значение для марки | Метод испытания | ||
АИ-91 | АИ-93 | АИ-95 | |||
3. | Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более: на месте производства на месте потребления | 3,0 | По ГОСТ 1567 или АSТМ D 381 | ||
6. | Кислотность, мг КОН на 100 см3 бензина, не более | 3,0 | 0,8 | 2,0 | По ГОСТ 5985 |
8. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | По ГОСТ 6307 | ||
9. | Содержание воды и механических примесей | отсутствие | По п. 5.3 настоящих ТУ | ||
10. | Плотность при 200 С, кг/м3 | Не нормируется, определение обязательно | По ГОСТ 3900 или А8ТМБ1298 | ||
11. | Внешний вид | Чистый. Прозрачный | Визуально |
Таблица 2 | ||||
№ | Наименование показателя | Значение | Метод исп. | |
2. | Фракционный состав: | По ГОСТ 2177 | ||
температура начала перегонки, 0С, не ниже | ||||
пределы перегонки, 0С, не выше | 35 | |||
10% | 75 | |||
50% | 120 | |||
90% | 180 | |||
конец кипения, 0С, не выше | 215 | |||
доля остатка в колбе, % (по объему), не более | 2,0 | |||
остаток и потери, %, (по объему), не более | 4 | |||
или | ||||
объем испарившегося бензина, %, при температуре: | ||||
700 С, мин/ макс. | 5 / 45 | По АSТМ D 86 | ||
1000 С,мин/ макс. | 30 / 65 | |||
1800 С, не менее | 85 | |||
конец кипения, 0С, не выше | 215 | |||
остаток в колбе, % (по объему), не более | 2,0 | |||
Бензины автомобильные АИ-80 и АИ-92. | ||||
№ | Наименование показателя | Значение для марки | Метод контроля | |
АИ-80 | АИ-92 | |||
1. | Плотность при 200 С, кг/м3, не более | Не нормируется. | По ГОСТ 3900 или | |
4. | Фракционный состав: | По ГОСТ 2177 или | ||
температура начала | ||||
перегонки, 0С, не ниже: | ||||
летнего / зимнего | 35/ не нормируется | |||
10 % бензина перегоняется при температуре, 0С, не выше: | ||||
Летнего /зимнего | 75/55 | |||
50 % бензина перегоняется при температуре, 0С, не выше: | ||||
Летнего / зимнего | 120/105 | |||
90 % бензина перегоняется при температуре, 0С, не выше: | ||||
Летнего / зимнего | 190/160 | |||
конец кипения, 0С, не выше: | 215/195 | |||
летнего / зимнего | 1,5 | |||
остаток в колбе, %, не более остаток и потери, %, не более | 4,0 | |||
6. | Кислотность, мг КОН на 100 см3 бензина, не более | 3,0 По ГОСТ 5985 с дополн. по п. 5.3 настоящих ТУ | ||
7. | Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более | 5,0 По ГОСТ 1567 или ГОСТ 8489 или АSТМ D 381 | ||
11. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | По ГОСТ 6307 | |
12. | Содержание механических примесей и воды | Отсутствие | ||
13. | Внешний вид | Чистый, прозрачный |
(данные справочные, руководствоваться, указанными непосредственно в стандартах на ГСМ/СЖ) | |||
Наименование ГСМ и СЖ | Климатический район | ||
I1-I2 | II1-II9 | II10-II12 | |
Бензин авиационный этилированный с антиокислителем Б-92 Тsh: 39.3 156:2012 | |||
Хранение в соответствии с ГОСТ 1510 | 2 | 2 | 2 |
Бензин неэтилированный: | |||
в наземных резервуарах | 3,5 | 3 | 2,5 |
в полузаглубленных и заглубленных резервуарах | 4 | 3,5 | 3 |
в контейнерах и бочках | 3 | 2,5 | 2 |
Авиакеросин ТС-1, РТ | 5 | 5 | 5 |
Масла авиационные МС-14, МС-20 | 5 | 5 | 5 |
Масло ВНИИНП-25 | 3 | 3 | 3 |
Масла приборные низкотемпературные серии 132 | 2 | 2 | 2 |
Масла синтетические Б-ЗВ, 36/1 КуА | 5 | 5 | 5 |
Масло ВНИИНП -50-1-4ф(у) | 3 | 3 | 3 |
Масло авиационное ИПМ-10 | 8 | 8 | 8 |
Масло МК-8П, МС-ВС, МС-8РК | 5 | 5 | 5 |
Масло ВМ-4 | 5 | 5 | 5 |
Масло консервационное | 5 | 5 | 5 |
Масло МН-60У | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
Масло МН-601 | 2 | 2 | 2 |
Масло для гипоидных передач | 5 | 5 | 5 |
Смазка пластичная пушечная (ПВК) | 5 | 5 | 8 |
Смазка НК-50 | 2 | 2 | 2 |
Смазка ЦИАТИМ-201 | 5 | 5 | 8 |
Смазка ЦИАТИМ-203 | 5 | 5 | 5 |
Смазка ЦИАТИМ-221 | 5 | 5 | 5 |
Смазка АМС-3 | 5 | 5 | 5 |
Смазка ПФМС-4с | 1 | 1 | 1 |
Смазка ВНИИНП -207 | 2 | 2 | 2 |
Смазка ВНИИНП -246 | 5 | 5 | 5 |
Смазка ВНИИНП -282 | 5 | 5 | 5 |
Смазка «Эра» | 5 | 5 | 5 |
Смазка «Сапфир» | 1 | 1 | 1 |
Смазка «Атланта» | 1 | 1 | 1 |
Паста ВНИИНП-225 | 5 | 5 | 5 |
Паста ВНИИНП-232 | 5 | 5 | 5 |
ПВК жидкости «И», И-М | 2 | 2 | 2 |
Противообледеиительная жидкость «Арктика» | 1 | 1 | 1 |
Рабочая жидкость АМГ-10 | 10 | 10 | 5 |
Рабочая жидкость НГЖ-5у | 5 | 5 | 5 |
Присадка АКОР-1 (при хранении в таре изготовителя в закрытом помещении) | 5 | 5 | 5 |
«УТВЕРЖДАЮ» | ||||
Директор авиапредприятия____________________________________ | ||||
«_____»__________20__ | ||||
Типовая технологическая карта № 1 | ||||
комплекса работ: по приему авиакеросина из ж.д. цистерн | ||||
в службе ГСМ авиапредприятия______________________________________________. | ||||
Листов 2 , лист 1. | ||||
№ п.п. | Наименование выполняемой операции | Метод проверки и используемые средства | Исполнитель операции | Контрольно-регистрационная документация |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. До поступления ж.д.ц. на склад | ||||
1.1. | Проверка подготовленности технологического оборудования и технических средств к приему авиакеросина. Подготовка технологической схемы к приему | Визуально | Авиатехник Слесарь Инженер смен | Журнал приема-передачи смен (приложение U форма № 28 ) |
1.2. | Проверка качества остатка авиакеросина в резервуарах, предназначенных к приему | По заключению анализа пригодности к выдаче | Авиатехник Техник-лаборант | Папка хранения протоколов испытаний «формы №№ 8—11» на ГСМ частично использованных ранее. |
1.3. | Определение в остатке авиакеросина в резервуарах, предназначенных к приему: отсутствия подтоварной воды | С помощью водочувствительной пасты | Авиатехник | Журнал слива из ж.д.ц. (ф. № 19) |
уровня чистоты | Визуально в пробе из сифона | Авиатехник | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) | |
1.4. | Замер количества остатка авиаГСМ в резервуарах, предназначенных к приему | Рулетка | Кладовщик Авиатехник | Журнал порезервуарный (ф. № 20) |
1.5. | Выделение отдельного резервуара на случай возникновения нештатной ситуации при приеме | Инженер смены | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) | |
1.6. | Подготовка инвентаря для отбора проб | Визуально | Авиатехник | |
Подготовка тары для отбора проб | Визуально | Техник-лаборант | ||
1.7. | Проверка полноты выполнения операций по подготовке к приему и назначение ответственного лица за прием авиакеросина | Визуально | Инженер смены | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) |
2. После поступления ж.д.ц. на склад | ||||
2.1. | Проверка соответствия номеров ж.д.ц. номерам, указанным в транспортных накладных | Визуально | Кладовщик Авиатехник | Журнал слива из ж.д.ц. (форма № 19) |
2.2. | Проверка состояния ж.д.ц. (герметичность люков, затянутость болтов, наличие и сохранность прокладок, наличие и исправность пломб на цистернах и т.д.). Проверка чистоты нижних сливных приборов. | Визуально | Авиатехник Кладовщик Слесарь | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) Журнал «ЕО» |
2.3. | Проверка полноты и правильности оформления паспорта поставщика (завода - изготовителя) на прибывший авиакеросин и соответствия фактических значений показателей в паспорте требованиям ГОСТ. | Визуально | Авиатехник | Паспорт завода-поставщика. ГОСТ на авиакеросин. |
2.4. | Замер высоты взлива в каждой ж.д.ц., проверка отсутствия подтоварной воды | Метршток. Водочувств. паста | Кладовщик Авиатехник | Журнал слива из ж.д.ц. (форма.№ 19) |
2.5. | Отбор точечных проб из каждой ж.д.ц. и проведение входного контроля: проверка уровня чистоты продукта (наличие/отсутствие воды и мехпримесей, анализ массовой плотности. Оформление результатов входного контроля и принятие решения по его результатам. Составление объединенной и арбитражной пробы. | Визуально Ареометр, цилиндр | Авиатехник Авиатехник Авиатехник | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) Журнал слива из ж.д.ц. (ф. № 19) Акт отбора пробы (ф. № 1) |
3. В процессе слива авиакеросина в резервуар | ||||
3.1. | Контроль уровня наполнения резервуара | Визуально, рулетка | Кладовщик Авиатехник | |
3.2. | Проверка герметичности узлов и соединений | Визуально | Слесарь | Журнал «ЕО» |
4. После окончания слива авиакеросина в резервуар | ||||
4.1. | Замер количества авиакеросина в резер?уаре. | Рулетка | Кладовщик | Журнал порезервуарный (ф. № 20) |
4.2. | Отбор донной и точечных проб (не ранее, чем через 30 мин после окончания слива). Составление объединенной и арбитражной проб. Маркировка проб. | Пробоотборник, бутылки | Авиатехник | Акт отбора проб (ф. № 1) |
4.3. | Регистрация проб. Проведение приемного контроля. Оформление результатов испытаний. Выполнение записей на обратной стороне паспорта /сертификата поставщика. | Лабораторное оборудование Методики анализов | Техник-лаборант Инженер-руководитель лаборатории | Журнал регистрации проб (ф. № 2) Журнал результатов анализа (ф. № 4/5) «Протокол испытаний/Паспорт качества» (ф. № 8-10) |
«Составил»: _________________________________ | ________________ | ______________ | ||
Должность | Подпись | Ф.И.О |
«УТВЕРЖДАЮ» | ||||
Директор авиапредприятия____________________________________ | ||||
«_____»__________20__ | ||||
Типовая технологическая карта № 2 | ||||
комплекса работ по: внутрискладским перекачкам авиакеросина | ||||
в службе ГСМ авиапредприятия______________________________________________. | ||||
Листов 2 , лист 1. | ||||
№ п.п. | Наименование выполняемой операции | Метод проверки и используемые средства | Исполнитель операции | Контрольно-регистрационная документация |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. До начала перекачки | ||||
1.1. | Проверка подготовленности технологического оборудования и технических средств к приему авиакеросина. Подготовка технологической схемы к приему | Визуально | Авиатехник Слесарь Инженер смен | Журнал приема-передачи смен (приложение 20 форма № 28) |
1.2. | Проверка качества остатка авиакеросина в резервуарах, предназначенных к приему | По заключению анализа пригодности к выдаче | Авиатехник Техник-лаборант | Папка хранения протоколов испытаний «формы №№ 8—11» на ГСМ частично использованных ранее. |
1.3. | Определение в остатке авиакеросина в резервуаре, предназначенном к приему: отсутствия подтоварной воды | С помощью водочувствительной пасты | Авиатехник | Журнал слива из ж.д.ц. (ф. № 19) |
уровня чистоты | Визуально в пробе из сифона | Авиатехник | Журнал приема-передачи смен (приложение 20 форма № 28) | |
измерение плотности в обоих резервуарах | Ареометр | Авиатехник | ||
1.4. | Замер количества остатка авиаГСМ в резервуарах, предназначенных к приему | Рулетка | Кладовщик Авиатехник | Журнал порезервуарный (ф. № 20) |
1.5. | Подготовка инвентаря для отбора проб | Визуально | Авиатехник | |
Подготовка тары для отбора проб | Визуально | Техник-лаборант | ||
1.6. | Проверка полноты выполнения операций по подготовке к приему и назначение ответственного лица за прием авиакеросина | Визуально | Инженер смены | Журнал приема-передачи смен (приложение 20 форма № 28 ) |
2. В процессе перекачки | ||||
2.1. | Контроль уровня наполнения резервуара | Визуально, рулетка | Кладовщик Авиатехник | |
2.2. | Проверка герметичности узлов и соединений | Визуально | Слесарь | Журнал «ЕО» |
3. После окончания слива авиакеросина в резервуар | ||||
3.1. | Замер количества авиакеросина в резервуаре. | Рулетка | Кладовщик | Журнал порезервуарный (ф. № 20) |
3.2. | Отбор донной и точечных проб (не ранее, чем через 30 мин после окончания слива). Составление объединенной и арбитражной проб. Маркировка проб. | Пробоотборник бутылки | Авиатехник | Акт отбора проб (форма № 1) |
3.3. | Регистрация проб. Проведение анализа качества поступившей пробы в объеме показателей «приемного» контроля. Оформление результатов испытаний. | Лабораторное оборудование Методики анализов | Техник-лаборант Инженер-руководитель лаборатории | Журнал регистрации проб (ф. № 2) Журнал результатов анализа (ф. № 4/5) «Протокол испытаний/ Паспорт качества» (ф. № 8—10) |
«Составил»: ____________________________ | __________________ | ________________ | ||
(должность) | (Подпись) | (Ф.И.О) |
Директор авиапредприятия____________________________________ | |||||
«_____»__________20__ | |||||
Типовая технологическая карта № 3 | |||||
комплекса работ по: подготовке к выдаче и выдаче авиатоплива для заправки в ВС | |||||
в службе ГСМ авиапредприятия______________________________________________. | |||||
№ п.п. | Наименование выполняемой операции | Метод проверки и используемые средства | Исполнитель операции | Контрольно-регистрационная документация | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
1. До начала перекачки | |||||
1. | Проверка качества авиакеросина в расходном резервуаре по протоколам испытаний лаб.ГСМ | Авиатехник | Журнал порезервуарный (ф. № 20) | ||
2. | Проверка отсутствия подтоварной воды (перед началом расходования и в начале смены) | Водочувствительная паста | Авиатехник | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) | |
3. | Слив отстоя и проверка уровня чистоты (на наличие/отсутствие воды и мехпримесей) авиакеросина в расходном резервуаре (перед началом расходования и в начале смены) | Визуально и с помощью индикатора ИКТ в пробе отобранной из сифона в пробе из сифона | Авиатехник | Журнал порезервуарный (ф. № 20) | |
4. | Слив отстоя и проверка уровня чистоты авиакеросина в фильтрах и фильтрах - сепараторах пункта налива, фильтрационной ЦЗС, а также установленных на ТЗ и ЗА (не реже 1 раза в смену) | Визуально в пробе из отстойников средств очистки | Авиатехник | Журнал перепада давлений на фильтрах выдачи через систему ЦЗС/ Журнал перепада давления на фильтрах (Форма № 13) | |
5. | Проверка чистоты авиакеросина на пункте налива с ННЗ (в процессе закачки 1-го ТЗ) | Визуально и ИКТ | Авиатехник | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) | |
6. | Проверка чистоты авиакеросина с ННЗ сервисеров (1 раз в смену) | Визуально и ИКТ | Авиатехник | Журнал (ф. № 28) | |
7. | Проверка технического состояния ТЗ и ЗА и их технологического оборудования в объеме требований табл.8.1 [1] | Визуально | Авиатехник Инженер смены Бригадир ССТ | Журнал выполнения, периодических работ на ПСЗ | |
8. | Проверка подготовленности технологического оборудования и технических средств к выдаче авиакеросина и ПВК жидкости | Визуально | Авиатехник Слесарь Инж. смен | Журнал ЕО Журнал ТО-1 Журнал ТО-2 | |
По прибытию ТЗ на пункт налива | |||||
9. | Слив отстоя и проверка уровня чистоты авиакеросина в цистерне топливозаправщика | Визуально в пробе из отстойника ТЗ | Авиатехник | Контрольный талон (ф. № 15) | |
В процессе наполнения ТЗ | |||||
10. | Слив отстоя и проверка уровня чистоты авиакеросина в цистерне топливозаправщика | Визуально в пробе из отстойника ТЗ | Авиатехник | Контрольный талон (ф. № 15) | |
11. | Контроль за работоспособностью средств очистки и водоотделения пункта налива | Визуально по манометрам | Авиатехник | Журнал регистрации перепада давления (форма № 13) | |
12. | Контроль за расходованием ПВК жидкости | Визуально по мерному стеклу на расходном бачке | Авиатехник | ||
13. | Контроль за работоспособностью средства дозирования пункта налива (не реже 1 раза в смену) | Анализ пробы отобранной из ННЗ пункта налива топлива | Авиатехник | ||
Техник-лаборант | Журнал регистрации результатов анализа СЖ (ф. № 6) | ||||
Авиатехник | Контрольный талон (ф. № 15 ) | ||||
После наполнения ТЗ | |||||
14. | Слив отстоя и контроль уровня чистоты авиакеросина в топливозаправщике: не ранее, чем через 15 мин. после наполнения; | Визуально и с помощью индикатора качества топлива ИКТ в пробе из отстойника ТЗ | Авиатехник Инженер смены | Контрольный талон {ф. № 15) | |
перед заправкой ВС на месте стоянки слив отстоя авиатоплива и предоставление пробы для проверки уровня чистоты ( выполняется по требованию экипажа). | Оператор заправочных станций | ||||
В процессе выдачи через систему ЦЗС в ВС | |||||
15. | Контроль за работоспособностью средств очистки и водоотделения фильтрационной ЦЗС | Визуально по манометрам | Оператор заправочных станций | Журнал регистрации перепада давления (ф. № 13) | |
16. | Контроль за работоспособностью средств дозирования на ЗА, диспенсерах в пробе из ННЗ. | Лабораторное оборудование. Методики анализов | Оператор заправочных станций | Журнал регистрации проб (ф. № 2) Журнал регистрации результатов анализа (ф. № 6) Контрольный талон (ф. № 15 ) | |
17. | Перед заправкой ВС на месте стоянки предъявление пробы для проверки уровня чистоты авиатоплива из ГК/ННЗ ЗА (выполняется по требованию экипажа). | Визуально | Водитель, оператор заправочных станций | ||
[1] — «Руководство по технической эксплуатации складов и объектов ГСМ ГА». М.1994 | |||||
«Составил»:___________________ | __________________ | ________________ | |||
(должность) | (подпись ) | (Ф.И.О.) |
Директор авиапредприятия____________________________________ | |||||
«_____»__________20__ | |||||
Типовая технологическая карта № 4 | |||||
комплекса работ по: Хранение технологических запасов авиакеросина | |||||
в службе ГСМ авиапредприятия______________________________________________. | |||||
Листов 1 , лист 1. | |||||
№ п.п. | Наименование выполняемой операции | Метод проверки и используемые средства | Исполнитель операции | Контрольно-регистрационная документация | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
1. До начала перекачки | |||||
1. | Проведение работ по техническому обслуживанию технологического оборудования (по графику ТО и ЕО) | В соответствии с регламентом | Авиатехник Слесарь | Журнал ЕО формуляра на оборудование Журнал ТО | |
2. | Отбор проб для проведения складского контроля. | Пробоотборник, бутылки | Авиатехник Техник-лаборант | Акт отбора проб (ф. № 1) | |
3. | Проведение испытаний в объеме «складского контроля» | Лабораторное оборудование Методики анализов | Техник-лаборант Инженер — руководитель лаборатории ГСМ | Журнал регистрации проб. (ф. № 2) Журнал результатов анализа(ф. №4/5) | |
4. | Оформление результатов складского контроля. | В соответствии с регламентом. | Авиатехник | ||
«Составил»:___________________ | __________________ | ________________ | |||
(должность) | (подпись) | (Ф.И.О.) |
«УТВЕРЖДАЮ» | |||||
Директор авиапредприятия____________________________________ | |||||
«_____»__________20__ | |||||
Типовая технологическая карта № 5 | |||||
комплекса работ по:приему, хранению и выдаче на заправку авиамасел, поступающих в наливном транспорте, | |||||
в службе ГСМ авиапредприятия______________________________________________. | |||||
Листов 1 , лист 1. | |||||
№ п.п. | Наименование выполняемой операции | Метод проверки и используемые средства | Исполнитель операции | Контрольно-регистрационная документация | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
1. До начала перекачки | |||||
1. | Проверка подготовленности технологического оборудования и технических средств к приему авиамасел. Подготовка технологической схемы к приему. | Визуально | Авиатехник Слесарь | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) | |
2. | Проверка качества остатка авиамасел в резервуаре, предназначенных к приему. | По заключению анализа пригодности к выдаче | Авиатехник | Папка хранения протоколов испыт. «формы №№ 8 — 11» на ГСМ частично использ. ранее. | |
3. | Определение уровня чистоты в остатке авиамасла в резервуаре, предназначенном к приему | Водочувствительная паста и визуально в донной пробе | Авиатехник | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) | |
4. | Замер количества остатка авиамасла в резервуаре, предназначенных для приема | Метршток | Кладовщик | Журнал порезерв. (ф. № 20) | |
5. | Подготовка инвентаря и посуды для отбора проб и проведения анализа и проверок. | Визуально | Техник-лаборант. Авиатехник | ||
6. | Проверка полноты выполнения операций по подготовке к приему и назначение ответственного лица за прием авиамасла | Визуально | Инженер смены | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) | |
2. После поступления ж.д.ц. на склад | |||||
7. | Проверка соответствия номера ж.д.ц., указанному в транспортной накладной | Визуально | Кладовщик Авиатехник | Журнал слива ж.д.ц.. (Ф. № 19) | |
8. | Проверка состояния ж.д.ц. (герметичность люков, затянутость болтов, наличие и сохранность прокладок, наличие и исправность пломб на цистерне и т. д.) | Визуально | Слесарь | Журнал ежедневного обслуживания (ЕО). | |
9. | Проверка наличия паспорта завода-изготовителя на прибывший продукт и соответствия фактических значений показателей в паспорте требованиям ТУ. | Визуально | Авиатехник | ||
10. | Проверка отсутствия подтоварной воды в ж.д.ц. | Водочувствительная паста | Авиатехник | Журнал слива ж.д.ц. (ф. № 19) | |
11. | Замер высоты взлива в ж.д.ц. | Метршток | Кладовщик | Журнал порезер. (ф. № 20) | |
12. | Отбор точечных проб из ж.д.ц. и проведение «входного контроля» по параметрам: анализ массовой плотности. | Визуально Ареометр, цилиндр | А?иатехник Авиатехник Техник-лаборант | Журнал приема-передачи смен (ф. № 28) | |
Составление объединенной и арбитражный пробы. | Авиатехник Техник- лаборант | Акт отбора пробы (форма № 1) Журнал регистрации проб (форма № 2) | |||
3. В процессе слива авиамасла | |||||
13. | Контроль уровня наполнения резервуара | Визуально | Кладовщик | ||
14. | Проверка герметичности узлов и соединений | Визуально | Слесарь | Журнал (ЕО) | |
4. После окончания слива авиамасла | |||||
15. | Замер количества авиамасел в резервуаре | Метршток | Кладовщик | Журнал порезервуарны й (ф. № 20) | |
16. | Подготовка тары для отбора проб. Отбор донной и точечных проб (не ранее, чем через 30 мин. после окончания слива) Составление объединенной и арбитражной проб | Пробоотборник, бутылки | Авиатехник Техник-лаборант | Акт отбора проб. | |
17. | Проведение анализа качества поступившей пробы в объеме показателей приемного контроля. Оформление анализа пригодности к выдаче. | Лабораторное оборудование | Техник-лаборант Инженер — руководитель лаборатории Техник-лаборант | Журнал регистрации проб (Форма № 5). Журнал результатов анализа. (Ф. № 5) | |
5. В процессе складского хранения | |||||
18. | Проведение работ техническому обслуживанию технологического оборудования (по графику ТО и ЕО) | В соответствии с регламентом | Авиатехник Слесарь | Журнал ЕО, формуляр на оборудование. | |
19. | Отбор проб для проведения складского контроля | Пробоотборник, бутылки | Авиатехник Авиатехник. Техник-лаборант | Акт отбора проб. (ф. № 1) | |
20. | Проведение складского контроля авиамасел: Регистрация проб Анализ проб масла. Регистрация результатов анализов.
| Техник-лаборант Инженер — руководитель | Журнал регистрации проб Журнал результатов «Протокол испытаний/ Паспорт качества» (ф. № 8 — 10) | ||
6. При нахождении в маслозаправщике | |||||
21. | Проверка уровня чистоты авиамасел в МЗ (до наполнения) | Визуально в пробе из отстойника МЗ | Авиатехник | Контрольный талон. (ф. № 15) | |
22. | Проверка уровня чистоты авиамасел в МЗ на наличие воды (сразу после наполнения и 1 раз в сутки) | Визуально и «методом потрескивания» в пробе из отстойника МЗ | Авиатехник | Журнал прокачки авиамасла. (Форма № ) Контрольный талон. (ф. № 15) | |
«Составил»:___________________ | __________________ | ________________ | |||
(должность) | (подпись) | (Ф.И.О.) |
«УТВЕРЖДАЮ» | ||||
Директор авиапредприятия____________________________________ | ||||
«_____»__________20__ | ||||
Типовая технологическая карта № 6 | ||||
комплекса работ по: Приему, хранению и выдаче противоводокристаллизаиионной жидкости в службе ГСМ авиапредприятия_____________________________________ . | ||||
Листов 2 , лист 1. | ||||
№ п.п. | Наименование выполняемой операции | Метод проверки и используемые средства | Исполнитель операции | Контрольно-регистрационная документация |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. До поступления ж.д.ц. (АЦ) на склад | ||||
1. | Проверка подготовленности технологического оборудования и технических средств к приему ПВК жидкости. Подготовка технологической схемы к приему. | Визуально | Авиатехник Слесарь | Журнал приема-передачи смен (приложение 20 форма № 28 ) |
2. | Проверка качества остатка ПВКЖ в резервуаре, предназначенных к приему по результатам предыдущих испытаний | Визуально | Авиатехник | Папка хранения протоколов испыт. «формы №№ 8 — 11» на ГСМ частично использ. ранее. |
3. | Замер количества остатка ПВКЖ в резервуаре, предназначенном к приему | Метршток Цилиндр, ареометр | Кладовщик Авиатехник | Журнал порезервуарный (ф. № 20) |
4. | Подготовка инвентаря и посуды для отбора проб и проведения анализа и проверок | Визуально | Техник-лаборант Авиатехник | |
5. | Проверка полноты выполнения операций по подготовке к приему и назначение ответственного лица за прием | Визуально | Инженер смены | Журнал приема-передачи смен (ф № 28) |
2. После поступления ж.д.ц. (АЦ) на склад | ||||
6. | Проверка соответствия номера ж.д.ц., указанному в транспортной накладной | Визуально | Кладовщик Авиатехник | Журнал слива из ж.д.ц.(ф. № 19) |
7. | Проверка состояния ж.д.ц. (герметичность люков, затянутость болтов, наличие и сохранность прокладок, наличие и исправность пломб на цистерне и т. д.) | Визуально | Слесарь | Журнал ЕО |
8. | Проверка наличия паспорта поставщика (завода-изготовителя) на прибывший продукт и соответствия фактических значений показателей в паспорте требованиям ТУ. | Визуально | Авиатехник Техник-лаборант | |
9. | Замер высоты взлива в ж.д.ц. | Метршток | Кладовщик Авиатехник | Журнал порезервуарный (ф. № 20) |
10. | Отбор проб и проведение входного контроля
| Ареометр, цилиндр
| Авиатехник
| Журнал приема-передачи смен (Ф. № 28)Акт отбора проб (ф. № 1) Журнал регистрации проб (ф.№ 2) |
3. В процессе слива ПВКЖ. | ||||
11. | Контроль уровня наполнения резервуара | Визуально | Кладовщик | |
12. | Проверка герметичности узлов и соединений | Визуально | Слесарь | Журнал (ЕО) |
4. После окончания слива ПВКЖ | ||||
13. | Замер количества ПВКЖ в резервуаре | Метршток | Кладовщик | Журнал порезервуарный (ф. № 20) |
14. | Отбор донной и точечных проб и составление объединенной и арбитражной проб. | Пробоотборник, бутылки | Авиатехник Техник-лаборант | |
15. | Проведение анализа качества поступившей пробы в объеме показателей «приемного контроля»: | Лабораторное оборудование | Техник-паборант
Техник-наборант | Журнал результатов анализа(ф.№4/5) «Протокол испытаний/ |
5.В процессе складского хранения | ||||
16. | Проведение работ по техническому обслуживанию технологического оборудования (по графику ТО и ЕО) | В соответствии с регламентом Термометр. | Авиатехник Слесарь | Журнал ЕО, формуляр на оборудование |
17. | Проведение складского контроля ПВКЖ
| Лабораторное оборудование
| Техник-лаборант Инженер — руководитель | Журнал регистрации проб (ф.№ 2) Журнал результатов анализа(ф.№4/5) «Протокол испытаний/ Паспорт качества» (ф.№ 8 — 10) |
6. При нахождении в расходных бачках | ||||
18. | Отбор проб (1 раз в неделю)
Проведение анализа по показателям : | Пробоотборник, бутылки
| Авиатехник
| Журнал регистрации проб (ф. № 2) Журнал результатов шъшза. (ф.№ 4/5) |
«Составил»:___________________ | __________________ | ________________ | ||
(должность) | (подпись) | (Ф.И.О.) |
Директор авиапредприятия____________________________________ | ||||
«_____»__________20__ | ||||
Типовая технологическая карта № 7 | ||||
комплекса работ по: Приему, хранению и выдаче «тарной» продукции, поступающей в запаянной или другой герметичной заводской таре в службе ГСМ авиапредприятия_____________________________________ . | ||||
Листов 1 , лист 1. | ||||
№ п.п. | Наименование выполняемой операции | Метод проверки и используемые средства | Исполнитель операции | Контрольно-регистрационная документация |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. До поступления тарной продукции | ||||
1. | Подготовка раздельных мест хранения по видам и маркам авиаГСМ | Начальник склада | Журнал входного контроля тарных авиаГСМ | |
2. После поступления на склад | ||||
2. | Проверка сопроводительной документации, наличия паспорта изготовителя, соответствия продукта требованиям ГОСТ, ТУ по паспорту, наличия маркировки, сохранности пломб и тары. | Визуально | Начальник склада | Журнал входного контроля тарных авиаГСМ |
3. В процессе складского хранения | ||||
3. | Осмотр состояния тары (не реже 1 раза в месяц). Контроль температуры складского хранения. | Визуально Термометр. | Начальник склада | Журнал входного контроля тарных авиаГСМ |
4. | Контроль за сроками действия выданных ранее протоколов испытаний на продукт. | Визуально | Техник-лаборант | |
4. При выдаче тарной продукции | ||||
5. | Выдача в заводской таре в течение гарантийного срока хранения | С приложением копии паспорта-изготовителя | Начальник склада | Журнал складского учета. Карточка складского учета. |
«Составил»:___________________ | __________________ | ________________ | ||
Должность | Подпись | Ф.И.О |
Количество присадки, которое необходимо ввести в топливо, рассчитывается по формуле: | ||||
Vп = К *Vт/100, где: | ||||
Vп — объем ПВКЖ, л; | ||||
Vт — объем топлива, л; | ||||
К — концентрация ПВК жидкости в топливе, в объемных %. |
Таблица 19 | |||||||||
Объем топлива в л. | Концентрация ПВК жидкости | ||||||||
0,1 + 0,05 % | 0,2 + 0,02 % | 0,3 + 0,03 % | |||||||
Количество добавляемой ПВК жидкости в л. | |||||||||
не менее | норма | не более | не менее | норма | не более | не менее | норма | не более | |
1000 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | 2,2 | 2,7 | 3,0 | 3,3 |
2000 | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 3,6 | 4,0 | 4,4 | 5,4 | 6,0 | 6,6 |
3000 | 3,0 | 3,0 | 4,5 | 5,4 | 6,0 | 6,6 | 8,1 | 9,0 | 9,9 |
4000 | 4,0 | 4,0 | 6,0 | 7,2 | 8,0 | 8,8 | 10,8 | 12,0 | 13,2 |
5000 | 5,0 | 5,0 | 7,5 | 9,0 | 10,0 | 11,0 | 13,5 | 15,0 | 16,5 |
6000 | 6,0 | 6,0 | 9,0 | 10,8 | 12,0 | 13,2 | 16,2 | 18,0 | 19,8 |
7000 | 7,0 | 7,0 | 10,5 | 12,6 | 14,0 | 15,4 | 18,9 | 21,0 | 23,1 |
8000 | 8,0 | 8,0 | 12,0 | 14,4 | 16,0 | 17,6 | 21,6 | 24,0 | 26,4 |
9000 | 9,0 | 9,0 | 13,5 | 16,2 | 18,0 | 19,8 | 24,3 | 27,0 | 29,7 |
10000 | 10,0 | 10,0 | 15,0 | 18,0 | 20,0 | 22,0 | 27,0 | 30,0 | 33,0 |
Тип маслосмеси | Исходные компоненты в об. % | |||
масло МС-8П | масло МС-20 | масло для гипоидных | гидравлическая | |
СМ-4,5 | 75 | 25 | — | — |
СМ-8 | 50 | 50 | — | — |
СМ-11,5 | 25 | 75 | — | — |
СМ-9 | — | — | 67 | 33 |
50/50 | — | — | 50 | 50 |
Внимание ! |
(Х - ХB) | ||
Ра = --------------* Рв , | (1) | |
(Ха -X) | ||
а процентное соотношение продуктов (% масс.) определяют по формуле (2): | ||
(X -ХВ) | ||
%А = --------------* 100 , где: | (2) | |
(Ха -X) |
Температура вспышки в закрытом тигле определяется по формуле: | ||
tсм, = tAPA + tBPB — K2 (tA-tB) , где: | (4) | |
100 |
СТ- 500 2М | СТ- 2500 | СТ- 1000 | СТ- 1500 | ФТВ-1500 | УЗС-7Б | ФЗА-3 | ТФ-2М | ТФ-10 | ТФ-10 | ФГН-120 | ||
8Д2.966.063 | 8Д2966.700 | |||||||||||
Тип и количество: фильтроэлементов: | ||||||||||||
I ступень | 8Д2.588.145 | I ступень | I ступень | I ступень | 8Д2.966.055 | 8Д2.966.690 | ||||||
16 | 20 | |||||||||||
II ступень | II ступень | II ступень | II ступень | |||||||||
III ступень 8Д2.966.800 | ТФЧ-150-200 | ТФЧ-16к | из 2х слоев нетк. мат-ла | |||||||||
чехлов: | 7-183-10 | 50 | ||||||||||
Номинальная пропускная способность, л/мин | 500 | 2500 | 1000 | 1500 | 1500 | 80...400 | 50..60 | 500 | 750 | 1000 | 2000 | |
Перепад давления (кг/см2) при номинальной пропускной способности: после установки нов.чехлов(пакетов) максимально допустимый | 0,3 | не более 0,4 | 0.2...0.3 | 0.2...0.3 | 0.1 | 0.2...0.4 | не более 0.2 | не более 0.3 | 0.5 | |||
1,5 | I ст.- 2.5 | 1 | 1 | I ст-1.0 | I ст. -1.0 | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.5 | |||
Тонкость фильтрования, мкм | 20..25 | 2...5 | 2...5 | 5...8 | 5...8 | 20...25 | 5..8 | 3..5 | 30..40 | |||
Водоотделение свободной воды, % | 85 | 100 | 100 | 100 | 90 | 90 | — | — | — | |||
Поверхность фильтрования, м2 | 3.5 | I cт.- 40.5 | I ст.- 6.0 | I ст.- 3.5 | I ст. - 0.5 | 0.7...0.8 | 1.0...1.2 | 6 | 4 | |||
Ресурс по объему прокач. колва, млн л | 8 | I ст.- 100 | 16 | 20 | I ст. -10 | I ст. -3.5 | I ст. - 0.5 | |||||
Срок годности | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 3 | 8 | 3 |
II. Фильтроэлементы и фильтропакеты, рекомендованные к применению для очистки авиатоплив | ||||||
№ | Тип | Тип | Тип корпуса | Блоки | Основание | Примечание |
1 | ЭФБ-5/5 | 8Д2.966.063 | ТФ-10 | Письмо ДВТ РФ | ||
2 | ЭФ-170-15 | 8Д2.966.063 | ТФ-10 (ТФ2М) | Письмо ДВТ РФ | Взамен фильтрочехла ТФЧ | |
ПБФВ-1300 | Фильтр-сепаратор СТ-500-2(М) | ФЭ-85-5; | ||||
3 | ПБФВ-60/5 | Фильтр-сепаратор СТ-500-2(М) | ФЭ-5/5; | Письмо ДВТ РФ | ТУ 4571-013-00529114-96. Аналог пакета ПБФВ-1300 | |
4 | ФЭ-055М | 8Д2.966.063 | ТФ-10 | Письмо ДВТ РФ | Аналог | |
5 | ЭФБ-5/10; | Фильтроэлементы ЭФБ-3/10; ЭФБ-5/10; ЭФБ-15/10 производства ф. «Агрегат» на ТЗ и стационарных заправочных колонках ЦЗС не устанавливать. Данные марки ФЭ разрешается использовать только при внутрискладских перекачках авиатоплива при отсутствии в нем добавок ПВКЖ. ЭФБ-15/40 к использованию в наземных средствах очистки не допускаются.. [70] | Письмо ФАС РФ | Испытания проведены в составе с фильтрами ТФ-10; ФГП-120; СТ-500-2(М) | ||
6 | ФЭ-400-П; | Письмо ФАС РФ | ТУ 4571-004-40074853-96 | |||
7 | ЭФПП-40; | Письмо Минтранс РФ ГСГА | ТУ 7563-001-52759941-02 Для комплектации фильтров | |||
8 | ЭФБ-3/10Э; | Письмо Минтранс РФ ГСГА | Для комплектации фильтров ТФ-1,ТФ-2М,ТФ-10, установленных на ТЗ и колонках ЦЗС |
Проба авиаГСМ | Часть авиаГСМ/СЖ, отобранная от определенного количества авиаГСМ, для проведения контроля показателей качества авиаГСМ. | |||
В зависимости от способа отбора и технологического назначения, пробы подразделяются на: | ||||
Точечная проба | Проба авиаГСМ/СЖ, отобранная за один прием (единовременно) с установленного уровня (верхнего, среднего или нижнего) резервуара или в одном тарном месте (бочка, бидон и др.) | |||
Объединенная (средняя) проба | Проба авиаГСМ, составленная в результате смешения нескольких точечных проб в соотношении объемов, предусмотренных НД ГА РУз | |||
Донная проба | Проба, отобранная в нижнем слое, хранящегося авиаГСМ / СЖ. | |||
Арбитражная (контрольная) проба | Часть точечной или объединенной пробы авиаГСМ/СЖ, которая хранится на случай проведения арбитражного (контрольного) анализа |
Количество тары, п | Количество точечных проб, т | Количество тары, п | Количество точечных проб, т |
от 1 до 3 вкл. | все | от 1729 до 2197 вкл. | 13 |
от 4 до 64 вкл. | 4 | от 2198 до 2744 вкл. | 14 |
от 65 до 125 вкл. | 5 | от 2745 до 3375 вкл. | 15 |
от 126 до 216 вкл. | 6 | от 3376 до 4096 вкл. | 16 |
от 217 до 343 вкл. | 7 | от 4097 до 4913 вкл. | 17 |
от 344 до 512 вкл. | 8 | от 4914 до 5832 вкл. | 18 |
от 513 до 729 вкл. | 9 | от 5833 до 6859 вкл. | 19 |
от 730 до 1000 вкл. | 10 | от 6860 до 8000 вкл. | 20 |
от 1000 до 1331 вкл. | 11 | Свыше 8000 | т* = 3√п |
от 1332 до 1728 вкл. | 12 |
Основные технологические операции по выполнению отбора проб | Ответственный исполнитель | Контрольно- регистрационная документация | |
1 | 2 | 3 | 4 |
1. | Подготовка инвентаря, используемого при отборе проб: | Техник-лаборант | «Акт отбора проб авиаГСМ». (Приложение 20. Форма № 1) |
пробоотборники. | Техник ГСМ | ||
2. | Отбор проб из резервуара, предназначенного для слива ГСМ. (Проводится для контроля чистоты остатков ГСМ, находящихся в резервуаре перед его заполнением/ наливом). Проба отбирается из сифонного крана. | Техник ГСМ | Порезервуарный журнал. (Приложение. 20 |
3. | Отбор проб из средств транспортировки (ЖДЦ / АТЦ) для входного контроля. Производится согласно техкарты (ТК) приема ГСМ. | Техник ГСМ | Журнал регистрации проб. (Приложение. 20 форма № 2) |
4. | Отбор проб из резервуара при длительном (более 6 месяцев) хранении авиаГСМ. Проводится согласно утвержденному графику для определения уровня чистоты ГСМ/СЖ по ГОСТ 10577. | Техник ГСМ | График проверки чистоты авиатоплива. Порезервуарный журнал (Форма № 20) |
Техник- лаборант | Журнал регистрации проб. (Форма № 2) | ||
5. | Отбор проб из резервуара после его наполнения и отстаивания для определения физико-химических показателей при приемном контроле (и далее при складском контроле). Проводится согласно ТК по приему ГСМ/ СЖ. | Техник ГСМ | «Акт отбора проб авиаГСМ» (Приложение. 20 Форма № 1) |
Техник-лаборант | Журнал регистрации проб. (Форма № 2) | ||
6. | Отбор пробы перед началом расходования проводится из сифонного крана резервуара согласно ТК по выдаче ГСМ | Техник ГСМ | Порезервуарный журнал. (Приложение 20. Форма № 20) |
7. | Отбор проб авиатоплива на пунктах налива (фильтрационно-заправочный пункт) в ТЗ. Проводится для определения уровня чистоты авиатоплива и точности дозирования | Техник ГСМ | Журнал регистрации перепада давления на фильтрах. Приложение 20. Форма № 13) |
ПВК— жидкости согласно ТК по выдаче ГСМ (См. п. 7.8.4.1; п. 8.4.14.3; а также прил. № 8 п.п. 4.2; 4.3 и 4.4 части 1 настоящей «Инструкции по авиатопливообеспечению)» | Техник-лаборант | Журнал регистрации проб (Приложение. № 20 Форма № 2) | |
Начальник смены | Контрольный талон. (Приложение 20 Форма № 15) | ||
8. | Отбор проб авиатоплива на заправочных и гидрантных колонках налива топлива. Проводится для определения уровня чистоты авиатоплива и точности дозирования ПВК жидкости в соответствии с технологической картой по выдаче ГСМ | Техник ГСМ | Журнал регистрации перепада давления на фильтрах. (Приложение № 20 форма № 13) «Акт отбора проб авиаГСМ» (Прил. № 20 ф.№ 1) |
Начальник смены | Контрольный талон. (Форма № 15) | ||
9. | Регистрация проб. Выполнение приемного, складского контроля или отдельных показателей в зависимости от сроков проведения каждого вида анализа, а также при подозрении на изменение качества авиаГСМ и спецжидкостей. | Техник-лаборант | Журнал регистрации проб (Р.1 Прилож. № 20 Форма № 2) Рабочий журнал. Журнал регистрации анализов (Р. Прил. № 20 Формы № 3÷7) |
10. | При выдаче авиатоплива в АТЦ/ТЗ стороннему авиапредприятию (организации) производится отбор арбитражных проб (2 шт., по 0,75 л не менее, каждая проба) 1-я проба хранится у предприятия, выдавшего авиатопливо, 2-я проба вместе с копией «Акта отбора пробы авиаГСМ» выдается водителю АТЦ/ТЗ предприятия, получившего авиатопливо, для последующего хранения на авиапредприятии, получившим топливо. | Техник ГСМ | Акт отбора проб (Приложение № 20 Форма № 1) |
Техник-лаборант | Журнал регистрации проб (Приложение. № 20 | ||
11. | Отбор проб для контроля и испытаний на полевых аэродромах и авиапредприятиях, не имеющих собственных лабораторий ГСМ, производится в объеме (не менее) и с периодичностью (не реже), указанных в «Инструкции по организации обеспечения, хранения, подготовки, контроля качества, заправки ВС ГСМ на аэродромах ПАНХ» М.ВТ.1990 | Акт отбора проб (Приложение № 20 Форма № 1) Журнал регистрации проб (Приложение № 20 |
Технология отбора проб | ||
Операции, проводимые при отборе проб из ВС | Ответственный за исполнение | Документ для регистрации записи |
Подготовка посуды для отбора проб | Техник-лаборант | Акт отбора проб. (Приложение 20. Форма № 1) |
Отбор проб из систем ВС | ИТР службы НАС АП «Uат» | Акт отбора проб (Приложение 20. Форма №1) сопроводительное письмо |
Регистрация проб, выполнение испытаний по перечню показателей, указанных в акте отбора проб АП «UАТ» | Техник-лаборант | Журнал регистрации проб (Приложение 20. Форма № 2), рабочий журнал |
Оформление результатов испытаний на представленные пробы | Техник-лаборант | Рабочий журнал, журнал и протокол анализов показателей качества (Приложение 20. Формы № 3÷7, 12) |
Технологический этап контроля чистоты топлива | Место отбора пробы | Периодичность выполнения контроля | Контролируемый показатель | Мероприятия и техн. операции, которые необходимо осуществить по результатам контроля | Исполнитель, запись о выполнении, форма бланка | |||||
содержание воды | содержание механических примесей | |||||||||
метод контроля | метод контроля | |||||||||
визуально | ИКТ | визуально | ИКТ | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
1. | Перед приемом авиатоплива, во время проведения «входного» контроля качества | На высоте 1/3 диаметра ЖДЦ, АТЦ от дна
| Во время поступления топлива из каждой ЖДЦ, АТЦ (танка), спецконтейнера | Отсутствие | — | Отсутствие | — | Топливо принимается на хранение | Авиатехник ГСМ. Журнал. (Приложение 20. Форма № 19) | |
Наличие | — | Наличие | — | Топливо принимается в отдельный резервуар. О поставке загрязненного топлива информируется руководство предприятия | ||||||
2. | Во время проверки уровня подтоварной воды | Донная проба из ЖДЦ, АТЦ (танка) | Во время поступления топлива из каждой ЖДЦ, АТЦ (танка) спецконтейнера | Отсутствие | — | Отсутствие | — | Топливо принимается на хранение | Авиатехник ГСМ. Журнал. (Приложение 20. Форма № 19 ) | |
Наличие | — | Наличие | — | Загрязненная часть топлива сливается в отдельную емкость | ||||||
3. | Во время слива отстоя из фильтров при предыдущей очистке | Сливной кран | Перед началом и через каждые 3 часа перекачивания | Отсутствие | — | Отсутствие | — | Допускается перекачивание топлива | Авиатехник ГСМ. | |
Наличие | — | Наличие | — | При наличии воды и мех. примесей после слива 15—20 дм3 (л) отстоя, выявить и устранить причины загрязнения | ||||||
4. | Во время слива отстоя из нижних точек трубопроводов | Сливной кран | Перед началом перекачивания | Отсутствие | Отсутствие | — | Допускается перекачка топлива. | Авиатехник ГСМ. (Приложение 20. | ||
Наличие | Наличие | — | Перекачивание топлива не допускается. Слить отстой, при необходимости промыть трубопровод | |||||||
5. | Перед перекачиванием топлива из отстойных в расходные резервуары | Донная проба из сифона или донного пробоотборника | В каждом резервуаре после слива отстоя | Отсутствие | — | Отсутствие | — | Топливо допускается к перекачиванию в расходные резервуары независимо от времени отстаивания | Авиатехник ГСМ. (Приложение 20. | |
Наличие | — | Наличие | — | Топливо к перекачиванию не допускается. Проводится отстаивание. Отстой удаляется | ||||||
6. | Из расходных резервуаров перед выдачей на заправку | Донная проба из сифона или донного пробоотборника | В начале смены и перед началом расходования. После слива отстоя. | Отсутствие | — | Отсутствие | — | Топливо допускается к выдаче | Авиатехник ГСМ. (Приложение 20. | |
Наличие | — | Наличие | — | Топливо не допускается к выдаче. Повторно слить отстой и проверить чистоту топлива. При положительных результатах контроля качества топливо допускается к выдаче | ||||||
7. | Во время слива отстоя из средств фильтрации | Сливной кран | В начале смены. При резких суточных перепадах температуры (±15° С и более) и влажности воздуха ( 85% и более) не реже 3-х раз в смену | Отсутствие | — | Отсутствие | — | Допускается перекачивание топлива. | Авиатехник ГСМ. Журнал. (Приложение 20. Форма № 20) | |
Наличие | — | Наличие | — | При наличии воды и механических примесей после слива 15-20 дм3(л) отстоя выявить и устранить причины загрязнения | ||||||
8. | При выдаче топлива в ТЗ | Штуцер ННЗ или из сливного патрубка | 1 раз за смену, во время выдачи изкаждого очередного резервуара. При резких суточных перепадах температур (±150 С и более) и влажности (85% и более)не реже 3-х раз в смену | Отсутствие | Не более 2-х голубых отпечатков | Отсутствие | Светлее верхнего контрольного отпечатка | Топливо допускается к заправке ВС | Авиатехник ГСМ. | |
Отсутствие | 3 голубых отпечатка | Отсутствие | Светлее верхнего контрольного отпечатка | Проверить обводненность топлива перед дозатором, обводненность ПВКЖ правильность дозирования ПВКЖ. При положительных результатах анализов топливо допускается к заправке ВС. | ||||||
— | ||||||||||
9. | В службе ГСМ после слива отстоя из отстойника ТЗ | Сливной кран | Перед наполнением ТЗ | Отсутствие | — | Отсутствие | — | ТЗ допускается к заправке топливом | Авиатехник ГСМ Контрольный талон | |
Наличие | Наличие | Выявить и устранить причины загрязнения | ||||||||
Через 15 мин. после наполнения ТЗ | Отсутствие | Отсутствие | — | ТЗ направляется на место стоянки спецавтотранспорта | ||||||
Наличие | — | Наличие | — | Топливо не допускается к заправке. Слить отстой. Выявить и устранить причины загрязнения | Техник службы ГСМ | |||||
10. | После слива отстоя из отстойника ТЗ на перроне (место стоянки спецтранспорта) | Сливной кран | Через 15 мин. по прибытии на место стоянки. Через каждые 6 часов стоянки ТЗ с топливом | Отсутствие | Не больше 2-х голубых отпечат ков | Отсутствие | Светлее верхнего контрольного отпечатка | Топливо допускается к заправке ВС | Руководитель заправочной бригады.
Внимание! Срок действия контрольного талона не более 10 суток с момента выдачи! | |
Наличие | 3 голубых отпечатка | Наличие | Темнее верхнего контрольного отпечатка | Топливо не допускается к заправке ВС. Слить отстой в количестве 15—20 дм3 (л) повторить контроль чистоты топлива | ||||||
Колонки ЦЗС | Через каждые 12 часов | |||||||||
11. | После слива отстоя из фильтров заправочных средств | Сливной кран | 1 раз в смену | Отсутствие | — | Отсутствие | — | Допускается заправка ВС | Руководитель заправочной бригады. Журнал передачи смен. | |
Наличие | — | Наличие | — | Не допускается к заправке ВС. Выявить и устранить причины загрязнения | ||||||
12. | Перед сливом топлива в баки ВС | Сливной кран отстойника ТЗ, фильтры ЗА, гидрант ЦЗС | По требованию авиатехника или члена экипажа ВС | Отсутствие | — | Отсутствие | — | Топливо допускается к заправке ВС | Заправщик | |
Наличие | — | Наличие | — | Топливо не допускается к заправке ВС. Слить отстой. Выявить и устранить причины загрязнения, повторить контроль чистоты топлива |
Таблица 17/1 | ||
№ п/п | Контролируемые показатели | Нормативная документация на метод испытания |
2 | 3 | |
Топлива для реактивных двигателей: марки ТС 1 и РТ.ГОСТ 10227- 86 | ||
1. | Плотность | ГОСТ 3900-85 1 |
2. | Фракционный состав | ГОСТ 2177-99 |
3. | Вязкость кинематическая | ГОСТ 33-2000 |
4. | Кислотность | ГОСТ 5985-79 и 10227-86 п. 4.2 |
5. | Температура вспышки в закрытом тигле | ГОСТ 6356-75 |
6. | Концентрация фактических смол | ГОСТ 8489-85 |
7. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | ГОСТ 6307-75 и ГОСТ 10227-86 п.4.9 |
8. | Содержание механических примесей | ГОСТ 10227-86 п.4.5; ГОСТ 6370-83 |
9. | Содержание воды | ГОСТ 10227-86 п.4.5 ;ГОСТ 2477-65 |
10. | Взаимодействие с водой | ГОСТ 27154-86 |
Бензины авиационные: Б92 (Тsh 39.3-156: 2012) Б91/115 (ГОСТ 1012-72) | ||
1 | 2 | 3 |
1. | Плотность | ГОСТ 3900-85 |
2. | Массовая концентрация тетраэтилсвинца | ГОСТ 1012-72 |
3. | Кислотность | ГОСТ 5985-79 |
4. | Фракционный состав | ГОСТ 2177-99 |
5. | Массовая концентрация фактических смол | ГОСТ 8489-85 |
6. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей (ВКЩ). | ГОСТ 6307-75 |
7. | Содержаниемеханическихпримесей и воды | Тsh 39.3-156:2012 .4.3 и ГОСТ 1012-76 п.2.6 |
8. | Цвет и прозрачность | Тsh 39.3-156:2001 п.4.3 (только для Б-92) | |
Таблица 17/2 | ||
№ п/п | Контролируемые показатели | Нормативная документация на метод испытания |
Противоводокристаллизационная жидкость И-М ОСТ 54-3-175-73-99 | ||
1. | Внешний вид | ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.2 |
2. | Плотность | ГОСТ 18995.1-73 |
3. | Показатель преломления | ГОСТ 18995.2-73 |
4. | Наличие растворимых загрязнений | ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.5 |
5. | Содержание растворимых соединений металлов | ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.7 |
6. | Содержание механических примесей | ОСТ 54-3-175-73-99 п.6.6 |
7. | Массовая доля воды | ГОСТ 14870-77 |
Таблица 17/3 | ||
№ | Контролируемые показатели | Нормативная документация 1 на метод испытания |
1. | Внешний вид | |
2. | Массовая плотность | ГОСТ 3900-85 |
3. | Содержание механических примесей | ГОСТ 6370-83 ГОСТ 10577-78 |
4. | Вязкость кинематическая | ГОСТ 33-2000 |
5. | Температура вспышки: в открытом тигле в закрытом тигле | ГОСТ 4333-87 (ИСО 2719-73) ГОСТ 6356-75 (ИСО 2719-73) |
6. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей. | ГОСТ 6307-75 |
7. | Кислотное число | ГОСТ 5985-79 |
8. | Содержание воды | ГОСТ 2477-65 ГОСТ 1547-74 |
9. | Коксуемость | ГОСТ 19932-99 |
10. | Класс чистоты жидкостей | ГОСТ 17216 |
Таблица 17/4 | |||
№ | Контролируемые показатели | Нормативная документация на метод испытания | Примечание |
1 | Внешний вид | визуально | |
2 | Содержание воды | ГОСТ 2477-65 ГОСТ 1547-74 | |
3 | Содержание механических примесей | ГОСТ 6370-83 ГОСТ 10577-78 | |
4 | Содержание свободных щелочей и органических кислот, механических примесей | ГОСТ 6370-83 ГОСТ 10577-78 | |
5 | Коллоидная стабильность | Испытания проводятся при наличии требований и методами, указанными в НД |
№ п/п | Контролируемые показатели | Нормативная документация на метод испытания | Примечание |
Гидравлические жидкости: АМГ-10 ( FН-51) - ГОСТ 6794-95; НГЖ-5у - ТУ 38.401-58-57-93 | |||
1. | Внешний вид | ГОСТ 6794-75 п.3.2 | Для АМГ-10 (FН-51) |
ТУ 38.401-58-57-93 | Для НГЖ-5у | ||
2. | Содержание воды | ГОСТ 2477-65 | |
3. | Кислотное число | ГОСТ 5985-79 | |
4. | Плотность | ГОСТ 3900-85 | |
5. | Вязкость кинематическая | ГОСТ 33-2000 | |
6. | Температура начала кипения | ГОСТ 2177-99 | |
7. | Температура вспышки в открытом тигле | ГОСТ 4333-87 | |
8. | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | ГОСТ 6307-75 | |
9. | Массовая доля механических примесей | ГОСТ 10577-78 | |
10. | Класс чистоты жидкостей | ГОСТ 17216-2001 | Испытания проводятся при наличии требований методами,указанными в технологической документации |
p20 = рt + y (t-20) где: | ||
p20 — плотность при 200 С (2930 К); | ||
pt — фактически определенная плотность при температуре измерения; | ||
у — коэффициент — средняя температурная поправка плотности на 10 С; | ||
t — температура, при которой производилось измерение. |
Плотность, р t | Температурная поправка на 1 0С, у | Плотность, p t | Температурная поправка на 1 0С,у |
0,6900-0,6999 | 0,000910 | 0,8500-0,8599 | 0,000699 |
0,7000-0,7099 | 0,000897 | 0,8600-0,8699 | 0,000686 |
0,7100-0,7199 | 0,000884 | 0,8700-0,8799 | 0.000673 |
0,7200-0,7299 | 0,000870 | 0,8800-0,8899 | 0,000660 |
0,7300-0,7399 | 0,000857 | 0,8900-0,8999 | 0,000647 |
0,7400-0,7499 | 0,000844 | 0,9000-0,9099 | 0,000633 |
0,7500-0,7599 | 0,000831 | 0,9100-0,9199 | 0,000620 |
0,7600-0,7699 | 0,000818 | 0,9200-0,9299 | 0,000607 |
0,7700-0,7799 | 0,000805 | 0,9300-0,9399 | 0,000594 |
0,7800-0,7899 | 0,000792 | 0,9400-0,9499 | 0,000581 |
0,7900-0,7999 | 0,000778 | 0,9500-0,9599 | 0,000567 |
0,8000-0,8099 | 0,000765 | 0,9600-0,9699 | 0,000554 |
0,8100-0,8199 | 0,000752 | 0,9700-0,9799 | 0,000541 |
0,8200-0,8299 | 0,000738 | 0,9800-0,9899 | 0,000528 |
0,8300-0,8399 | 0,000725 | 0,9900-1,0000 | 0,000515 |
0,8400-0,8499 | 0,000712 |
№ п/п | Физико-химические показатели гидравлической жидкости | Нормативные параметры | |
FН-51 | Смесь FН-51 / | ||
При «приемном» контроле | FН-51 + АМГ-10 при контроле из эксплуатации | ||
1. | Внешний вид | Однородная, прозрачная жидкость красного цвета | Однородная, прозрачная жидкость красного цвета |
2. | Плотность при 200 С, г/см3 | не более 0,880 | — |
3. | Кислотное число, мгКОН на 1 гр | не более 0,1 | не более 0,1 |
4. | Кинематическая вязкость, мм2 /с при +500 С | не менее 10 | не менее 7 |
5. | Температура вспышки в открытом тигле,0С | не ниже 92 | не ниже 90 |
6. | Содержание воды масс. % | отсутствие | не более 0,03 |
7. | Содержание механическихпримесей,% | не более 0,003 | Не более требований ЭТД на агрегат/изделие |
(Основание: Протокол ИМС Госавианадзора от 08.07.04.) |
Номер формы бланка | Наименование бланка |
1 | 2 |
«Акт отбора пробы авиаГСМ/СЖ» | |
«Журналрегистрации проб авиаГСМ/СЖ» | |
«Журнал результатов анализа авиационных керосинов» | |
«Журнал результатов анализа бензинов» | |
«Журнал результатов анализа авиационных масел» | |
«Журнал результатов анализа специальных жидкостей» | |
«Журнал результатов анализа дистиллированной воды» | |
«Паспорт качества» | |
«Паспорт качества на авиатопливо марки ТС-1» | |
«Паспорт качества на авиатопливо марки ДЖЕТ А-1 (JET A-1)» | |
«Паспорт качества на авиатопливо марки ТС-1 («литерный» рейс) » | |
«Паспорт качества дистиллированной воды» | |
«Протокол анализа показателей качества» | |
«Журнал регистрации перепадов давления на фильтрах — сепараторах, ресерсов и учета замены фильтрационных средств» | |
«Журнал прокачки авиационного масла через фильтр маслозаправщика» | |
«Контрольный талон выдачи авиаГСМ на заправку ВС» | |
«Журнал регистрации выдачи контрольных талонов» | |
«Акт на составление смеси авиаГСМ» | |
«Решение о допустимости применения авиаГСМ/спецжидкости» | |
«Журнал учета слива авиатоплива из ЖДЦ и выполнения внутрискладских перекачек» | |
«Порезервуарный передаточный журнал» | |
Акт на выполнение очистки резервуара (цистерны ТЗ, МЗ, АТЦ) | |
«Этикетка на тару с пробой авиаГСМ/СЖ » | |
«Акт на составление маслосмеси» | |
«Журнал учета выполнения ежедневных работ по допуску к работе подвижных средств заправки» | |
«Журнал приема-передачи смен в лаборатории ГСМ» | |
«Журнал контроля содержания ПВКЖ в авиатопливе» | |
«Журнал регистрации результатов аэродромного контроля чистоты авиамасел» | |
«Журнал приема-передачи смен в службе ГСМ» | |
Форма № 29* | «Представление к присвоению класса авиатехнику/ категории технику-лаборанту» |
Форма № 30* | «Ведомость проверки технических знаний у руководителей и ИТР службы ГСМ» |
Форма № 31* | «Акт проверки специальной подготовки стажера на получение допуска к самостоятельной работе» |
Форма № 32* | «Ведомость учета средств измерений, имеющихся в СГСМ» |
Форма № 33* | «Журнал учета движения средств измерений, имеющихся в службе ГСМ» |
Форма № 34* | «График поверки средств измерений, имеющихся в службе ГСМ» |
Форма № 35* | «Рекламационный акт» |
Форма № 1 | |||||
«УТВЕРЖДАЮ» | |||||
Руководитель службы ГСМ | |||||
__________________________ | |||||
(наименование авиапредприятия) | |||||
__________________________ | |||||
(подпись, фамилия) | |||||
АКТ | |||||
отбора пробы авиаГСМ/СЖ | |||||
"_____" _________________20_г. | |||||
Город: ____________________________. | |||||
Комиссия в составе: | |||||
________________________________________________________________________ | |||||
(должности и фамилии лиц, участвующих в отборе проб авиаГСМ/СЖ) | |||||
_______________________________________________________________________, | |||||
действующая на основании: _________________________________________________ | |||||
(распоряжения руководителя авиапредприятия ГА; указания или др.) | |||||
произвела отбор проб авиаГСМ/СЖ: | |||||
№ пробы | Наименование и марка ГСМ/СЖ | Место отбора пробы | От какого количества авиаГСМ/СЖ произведен отбор пробы | Объем пробы | Вид контроля (входной, приемный, складской, аэродромный, арбитражный, по заданию Комиссии) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Пробы отобраны в чистую, сухую посуду, подготовленную в соответствии с ведомственной НТД, и опечатаны печатью № _____________________ | |||||
Пробы отобраны для производства испытаний в лаборатории: | |||||
______________________________________________________________ | |||||
{указываются: наименование лаборатории) | |||||
Председатель комиссии: | ___________ | ___________ | |||
(подпись) | (Ф.И.О.) | ||||
Члены комиссии: | ___________ | ___________ | |||
(подпись) | (Ф.И.О.) | ||||
___________ | ___________ | ||||
(подпись) | (Ф.И.О.) | ||||
Бланк акта заполняется персоналом, производившим отбор проб. Номера проб проставляются в акте после регистрации проб в журнале лаборатории. |
Форма № 2 | ||||||||||
Журнал регистрации проб авиаГСМ/СЖ | ||||||||||
Номер пробы | Дата отбора пробы | Наименование авиаГСМ/СЖ | Подразделение авиапредприятия | Место отбора пробы | Фамилии лица, выполнившего отбор пробы | Вид контроля или показатели, подлежащие определению | Куда/кому сдана или отправлена проба для анализа. (Заполняется при необходимости) | Дата оформления результатов анализа | Подпись и фамилия исполнителя, принявшего пробу | Примечание |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Журнал заполняется персоналом лаборатории ГСМ при приеме пробы в лабораторию. В графе 1 при регистрации пробы проставляется очередной порядковый номер. Графы 2, 3, 4, 5, 6, 7 заполняются на основании «Акта отбора пробы» (бланк формы № 1). Графа 8 — указывается исполнитель (лаборатория или сотрудник) анализов и испытаний, при необходимости отправки пробы на испытания в другую лабораторию. |
Форма № 3 | |||||||||||||||||||
Журнал регистрации результатов анализа авиационных керосинов | |||||||||||||||||||
Номер пробы | Дата поступления на анализ | Марка авиакеросина | Плотность при 200 С, г/см3 | Фракционный состав. Температура перегонки, 0С. | Вязкость кинематическая при 200С, мм2/с (сСт) | Кислотность, мг КОН на 100 см3 | Содержание фактических смол, мг на 100 см3 | Температура вспышки, 0С | Содержание механических примесей и воды | Температура начала кристаллизации 0С | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Взаимодействие с водой | Дата завершения анализа | Заключение | Подписи техника-лаборанта и руководителя лаборатории | ||||
Начало перегонки: | 10% | 50% | 90% | 98% | |||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
Журнал заполняется персоналом лаборатории ГСМ. Графа 1 заполняется согласно журналу регистрации проб (форма № 3). Графа 3 заполняется на основании «Акта отбора пробы» (форма № 1). Графа 15 заполняется на основании данных паспорта /сертификата качества предприятия-изготовителя данной партии авиакеросина. Графы 4÷17 заполняются по результатам проведенных испытаний. Графы 18, 19, 20 заполняются после выполнения всего комплекса анализов/ испытаний. |
Форма № 4 | |||||||||||||||||||
Журнал регистрации результатов анализов бензинов | |||||||||||||||||||
Номер пробы | Дата поступления на анализ | Марка бензина | Цвет и прозрачность | Плотность при 200 С, г/см3 | Октановое число | Содержание ТЭС, г на 1 кг бензина | Фракционный состав | Остаток и потери % | Остаток, % | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Содержание механических примесей и волы | Содержание фактических смол, мг на 100 см3 | Дата завершения анализа | Заключение | Подписи техника-лаборанта и руководителя лаборатории | ||||
температура перегонки 0С | |||||||||||||||||||
начало перегонки | 10% | 50% | 90% | 97,5% | |||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
Журнал заполняется персоналом лаборатории ГСМ. Графа 1 заполняется согласно журналу регистрации проб (бланк-форма № 3) Графа 3 заполняется на основании «Акта отбора пробы» (бланк-форма № 1) Графа 6 заполняется по данным паспорта/сертификата качества предприятия изготовителя. |
Форма № 5 | |||||||||||||||
Журнал регистрации результатов анализов авиационных масел. | |||||||||||||||
Номер пробы | Дата поступления на анализ | Марка авиационного масла | Плотность при 200 С, г/см3 | Вязкость мм2/с (сСт) при температуре 0С: | Кислотное число, мг КОН на 100 см3 | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Содержание воды | Содержание механических примесей | Температура вспышки, 0С | Коксуемость | Дата завершения анализа | Заключение | Подписи техника-лаборанта и руководителя лаборатории | ||
20 | 50 | 100 | |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
Журнал заполняется персоналом лаборатории ГСМ. Графа 1 заполняется согласно журналу регистрации проб (бланк-форма № 3) Графа 3 заполняется на основании «Акта отбора пробы» (бланк-форма № 1) |
Форма № 6 | ||||||
Журнал регистрации результатов анализов специальных жидкостей | ||||||
Номер пробы | Дата поступления на анализ | Марка авиационного масла | Проверяемые показатели и результаты их определения | Дата завершения анализа | Заключение | Подписи техника-лаборанта и руководителя лаборатории |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Журнал заполняется персоналом лаборатории ГСМ. Графа 1 заполняется согласно журналу регистрации проб (бланк-форма № 3) Графа 3 заполняется на основании «Акта отбора пробы» (бланк-форма № 1) Графа 6 заполняется по данным паспорта/сертификата качества предприятия изготовителя. |
Форма № 7 | |||||||
Журнал регистрации результатов анализа дистиллированной воды | |||||||
Номер пробы | Дата поступления пробы на анализ | Номер резервуара / тары | Солесодержание (мг/дм3// мг/л) | Концентрация водородных ионов (pH) | Заключение | Подпись и фамилия | |
техника-лаборанта | руководителя лаборатории | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Журнал заполняется персоналом лаборатории ГСМ. Графа 1 заполняется согласно журналу регистрации проб (бланк-форма № 3) Графы 6,7 и 8 заполняются после выполнения всего комплекса анализов. |
Форма 8 | |||||||||
Лаборатория ГСМ__________________________________________ | |||||||||
(указывается наименование авиапредприятия) | |||||||||
«Паспорт качества» | |||||||||
от______________________________________________ | |||||||||
(дата завершения испытаний и выписки паспорта качества) | |||||||||
Выдан на пробу_____________________________________________, | |||||||||
(наименование и марка авиаГСМ/СЖ) | |||||||||
отобранную________________________ | |||||||||
(дата отбора пробы) | |||||||||
из резервуара №__________ в соответствии с требованиями ведомственной технической документации и проверенную лабораторией по нижеследующим показателям качества: | |||||||||
№ | Наименование показателей качества | Норма | Результаты испытаний | ||||||
1 | |||||||||
2 | |||||||||
3 | |||||||||
_________________________изготовлен в соответствии с ________________________ | |||||||||
(наименование и марка авиаГСМ/СЖ) | (указывается нормативная документация) | ||||||||
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: | |||||||||
1.________________________________ по проверенным показателям соответствует | |||||||||
(наименование и марка авиаГСМ/СЖ) | |||||||||
требованиям________________________________ | |||||||||
(указывается нормативная документация) | |||||||||
2.______________________________ по проверенным показателям не соответствует | |||||||||
(наименование и марка авиаГСМ/СЖ) | |||||||||
требованиям ________________________________ | по показателям:______________ | ||||||||
(указывается нормативная документация) | |||||||||
(ненужное зачеркнуть) | |||||||||
Руководитель лаборатории:__________________ | __________________ | ||||||||
( подпись) | ( Ф.И.О.) | ||||||||
Техник-лаборант: | __________________ | __________________ | |||||||
( подпись) | ( Ф.И.О.) | ||||||||
«Паспорт качества» оформляется персоналом лаборатории ГСМ и удостоверяет фактические значения проверенных показателей качества продукта в пробе, представленной на анализ, в сравнении с нормативными показателями. |
Форма № 9 | |||
Паспорт качества на авиатопливо марки ТС-1. | |||
(образец) | |||
Лаборатория ГСМ__________________________________ | |||
( наименование авиапредприятия) | |||
«Паспорт качества» | |||
от _______________________ | |||
(дата выписки паспорта качества) | |||
Выдан на пробу топлива для реактивных двигателей марки ТС-1, отобранную_________ | |||
(дата отбора пробы) | |||
из резервуара № _________ в соответствии с требованиями ведомственной технической документации и проверенную лабораторией по нижеследующим показателям качества: | |||
№ | Наименование показателей качества | Норма по ГОСТ 10227-86 | Результаты испытаний |
ТС-1 первый сорт | |||
1. | Плотность при 20° С, кг/м3, не менее | 775 | |
2. | Фракционный состав: а) температура начала перегонки, 0С не выше | 150 | |
b) 10 % отгоняется при температуре, °С, не выше | 165 | ||
с) 50 % отгоняется при температуре, °С, не выше | 195 | ||
d) 90 % отгоняется при температуре, °С, не выше | 230 | ||
е) 98 % отгоняется при температуре, °С, не выше | 250 | ||
3. | Кинематическая вязкость при 200С,мм2/с (сСт), не менее | 1,25 | |
4. | Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более | 0,7 | |
5. | Температура вспышки в закрытом тигле,0С, не ниже | 28 | |
6. | Температура начала кристаллизации, 0С, не выше | -50 | {заполняется по данным паспорта поставщика) |
7. | Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более | 5 | |
8. | Содержание воды: | отсутствие | |
9. | Содержание механических примесей | отсутствие | |
10. | Содержание водорастворимых кислот | отсутствие | |
11. | Взаимодействие с водой, балл, не более: а) состояние поверхности раздела b) состояние разделенных фаз | 1 | |
Топливо для РД марки ТС-1 изготовлено______________ в соответствии с ГОСТ 10227-86 | |||
(предприятие-изготовитель) | |||
Дата проведения испытаний: «_____ » _______________20_____ года | |||
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: | |||
Топливо для реактивных двигателей марки ТС-1 по проверенным показателям соответствует требованиям ГОСТ 10227-86 для 1-го сорта ТС-1. | |||
Топливо для реактивных двигателей марки ТС-1 не соответствует требованиям ГОСТ 10227-86 по показателям:___________________________________________________ | |||
(указываются показатели, по которым установлено несоответствие) | |||
_______________________________________________________________ | |||
Руководитель лаборатории: | _____________________ | __________________ | |
( подпись) | ( Ф.И.О.) | ||
Техник-лаборант: | _____________________ | __________________ | |
( подпись) | ( Ф.И.О.) |
Форма № 9(JET A-1) | |||
Паспорт качества на авиатопливо марки ДЖЕТ А-1 (JET А-1) (образец) | |||
Лаборатория ГСМ________________________________________ | |||
( наименование авиапредприятия) | |||
«Паспорт качества» | №______________ | ||
от _______________________ | |||
Выдан на пробу авиационного топлива для газотурбинных двигателей марки ДЖЕТ А-1, отобранную______________ из резервуара №_______ в соответствии с требованиями | |||
(дата отбора пробы) | |||
ведомственной технической документации и проверенную лабораторией по нижеследующим показателям качества: | |||
№ | Наименование показателей качества | Требования стандарта | Результаты испытаний |
1. | Внешний вид | Чистое, прозрачное, не должно содержать воды, осадка и взвешенных частиц при температуре окружающей среды. | |
2. | Плотность при 150С, кг/м3, в пределах | 775,0 — 840,0 | |
3. | Фракционный состав 0С: Температура начала кипения, 0С, не ниже: | не нормируется | |
10% отгона при температуре, 0С, не выше: | 205 | ||
50% отгона при температуре, 0С, не выше: | не нормируется | ||
90% отгона при температуре, 0С, не выше: | не нормируется | ||
Температура конца кипения, 0С, не более: | 300 | ||
Остаток от разгонки, % не более: | 1,5 | ||
Потери от разгонки, % не более: | 1,5 | ||
4. | Кислотное число общее,mg КОН/g, не более: | 0,015 | |
5. | Кинематическая вязкость при 200 С, mm2/с, не более: | 8,000 | |
6. | Температура вспышки в закрытом тигле, 0С, не ниже: | 38 | |
7. | Коррозия медной пластинки при 1000 С в течение 2h ± 5 min, класс, не более: | 1 | |
8. | Концентрация фактических смол mg/100 см3, не более: | 7,0 | |
9. | Взаимодействие с водой: а) оценка поверхности раздела фаз, баллы, не более | 1b | |
b)оценка светопропускания топлива микросепарометром, не менее: с антистатической присадкой: без антистатической присадки: | 70 | ||
85 | |||
10. | Температура замерзания, 0С, не выше, | Минус 47 | |
11. | Удельная электрическая проводимость, рS/м, для топлива: с антистатической присадкой, в пределах; без антистатической присадки, не более: | 50-600 | |
10 | |||
Топливо марки ДЖЕТ А-1 изготовлено____________ в соответствии сO`zDSt 1117:2007 | |||
(предприятие-изготовитель) | |||
Дата проведения испытаний: «_____ » _______________20_____ года | |||
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: | |||
Топливо для газотурбиннных двигателей марки ДЖЕТ А-1 по проверенным показателям соответствует требованиям стандарта O`zDSt 1117:2007 | |||
Топливо для газотурбиннных двигателей марки ДЖЕТ А-1 по проверенным показателям не соответствует требованиям стандарта O`zDSt 1117:2007 | |||
_______________________________________________________________ | |||
(указываются показатели, по которым установлено несоответствие) | |||
_______________________________________________________________ | |||
Руководитель лаборатории: | _____________________ | __________________ | |
( подпись) | ( Ф.И.О.) | ||
Техник-лаборант: | _____________________ | __________________ | |
( подпись) | ( Ф.И.О.) |
Форма № 10 | |||||
Паспорт качества на авиатопливо марки ТС-11 («литерный» рейс, образец ) | |||||
Лаборатория ГСМ ______________________________________ | |||||
(наименование авиапредприятия) | |||||
«Паспорт качества» | |||||
№ | от_____________________ | ||||
Выдан на пробу топлива для реактивных двигателей марки ТС-1/ ТС-1+___%И-М, отобранную___________из ТЗ №____, заправленного из расходного резервуара №____ | |||||
(дата отбора пробы) | |||||
Топливо ТС-1 изготовлено ________________________в соответствии с ГОСТ 10227-86. | |||||
(предприятие-изготовитель) | |||||
1. Результаты приемного контроля ТС-1 из резервуара №________ | |||||
Проба №________отобрана______________в соответствии с требованиями технической | |||||
(дата отбора пробы из резервуара) | |||||
документации и проверена____________лабораторией по нижеследующим показателям | |||||
качества: | (дата испытаний) | ||||
№ | Наименование показателей качества | Норма по | Фактическое | ||
ТС-1 первый | |||||
1. | Плотность при 20° С, кг/м3, не менее | 775 | |||
2. | Фракционный состав: а) температура начала перегонки, 0С не выше | 150 | |||
b) 10 % отгоняется при температуре, 0С, не выше | 165 | ||||
с) 50 % отгоняется при температуре, 0С, не выше | 195 | ||||
d) 90 % отгоняется при температуре, 0С, не выше | 230 | ||||
е) 98 % отгоняется при температуре, 0С, не выше | 250 | ||||
3. | Кинематическая вязкость при 200 С,мм2/с (сСт), не менее | 1,25 | |||
4. | Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более | 0,7 | |||
5. | Температура вспышки в закрытом тигле,0С, не ниже | 28 | |||
6. | Температура начала кристаллизации, 0С, не выше | -50 | (заполняется по данным паспорта поставщика) | ||
7. | Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более | 5 | |||
8. | Содержание воды | отсутствие | |||
9. | Содержание механических примесей | отсутствие | |||
10. | Содержание водорастворимых кислот | отсутствие | |||
11. | Взаимодействие с водой, балл, не более: a) состояние поверхности раздела b) состояние разделенных фаз | 1 | |||
2. Результаты аэродромного контроля пробы из ТЗ №________: | |||||
№ | Наименование показателя | Норма по НД | Фактическое значение по результатам анализа | ||
1. | содержание ПВК-жидкости в ТС-1,%: | ||||
2. | содержание механических примесей: | отсутствие | |||
3. | содержание воды: | отсутствие | |||
Заключение: | |||||
Топливо для реактивных двигателей марки ТС-1 по проверенным показателям соответствует требованиям нормативной документации ГА РУз. Содержание ПВК-жидкости в пределах нормы. | |||||
Руководитель лаборатории:_______________________ | |||||
Техник-лаборант:_____________________ | ____________________ | ||||
( подпись) | ( Ф.И.О.) |
Форма № 11 | |||||||||
Лаборатория ГСМ __________________________________________ | |||||||||
(указывается наименование авиапредприятия) | |||||||||
Паспорт качества дистиллированной воды | |||||||||
№ _________ | от___________________ | ||||||||
_______________________________ | (дата проведения анализа) | ||||||||
(указывается № резервуара/ тары/ВЗА ) | |||||||||
№ | Наименование показателей | Норма по :_____ | Результаты анализа | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | ||||||
1 | Солесодержание, (мг/дм3 /мг/л ) | ||||||||
2 | Концентрация водородных ионов (рН) | ||||||||
Анализ проведен: | «_____»_________________ 20____ г. | ||||||||
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: «Дистиллированная вода соответствует /не соответствует | |||||||||
(ненужное зачеркнуть) | |||||||||
требованиям Авиационных правил «Технология обеспечения гражданской авиации авиаГСМ и спецжидкостями» ____________________________________ | |||||||||
Руководитель лаборатории:__________________ | ____________ | ||||||||
Техник-лаборант: | __________________ | ____________ |
Форма № 12 | |||||||||
Лаборатория ГСМ __________________________________________ | |||||||||
(указывается наименование авиапредприятия) | |||||||||
Протокол анализа показателей качества № | |||||||||
от___________________ | |||||||||
________________________ | (дата проведения анализа) | ||||||||
(наименование авиаГСМ/СЖ ) | |||||||||
__________________ | ___________ | __________________ | |||||||
(дата отбора пробы) | (место отбора) | (бортовой номер ВС) | |||||||
____________________________________________________ | |||||||||
(служба авиапредприятия, производившая отбор пробы) | |||||||||
№ | Наименование показателей качества | Результаты испытаний | № и требования НД к качеству «не работавших» авиаГСМ/СЖ данной марки | ||||||
Руководитель лаборатории:__________________ | ____________ | ||||||||
Техник-лаборант: | __________________ | ____________ | |||||||
Форма бланка № 12 предназначается для выдачи результатов испытаний авиаГСМ/СЖ, работавших в системах ВС (см. раздел 1 главы 4 § 4 и приложение17 к настоящим Правилам). |
Журнал регистрации перепадов давления на фильтрах-сепараторах, ресерсов и учета замены фильтрационных средств | |||||||||||
Марка филътропакета (фильтрочехла):________________ | |||||||||||
Дата | Номер фильтропакета | Давление, кгс/см2 | Перепад давления, кгс/см2 | Производительность прокачки, м3/ч | Показания литрометра, дм3(л) | Количество прокаченного топлива с нарастающим итогом дм (л) | Отметка о сливе отстоя | Подпись исполнителя работ | Подпись проверяющего | ||
на входе | на выходе | фактический | допустимый, согласно нормативных требований | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Журнал регистрации прокачки авиационного масла через фильтр МЗ | ||||||||
Номер филътропакета | Дата проверки | Марка МЗ и его номер | Показание литрометра после последней промывки, дм3(л) | Показание литрометра на момент проверки, дм3(л) | Количество прокаченного через фильтр авиационного масла, дм3(л) | Отметка о промывке и состоянии фильтроэлемента | Заключение о содержании воды и механических примесей | Подпись техника службы ГСМ |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Журналы (формы № 13 и № 14) ведутся персоналом службы ГСМ (авиатехниками). Периодичность проведения работ указана в Регламенте ТО [41] и в настоящих Правил. |
Форма № 15 | ||||||||||
____________________________ | «_____» ________________20 _____г. | |||||||||
(наименование авиапредприятия) | (дата выдачи контрольного талона) | |||||||||
Срок действия не более 10 суток с момента выдачи ! | ||||||||||
Контрольный талон выдачи авнаГСМ на заправку ВС №________ | ||||||||||
на____________________производства | ______________________________ | |||||||||
(наименование и марка авиаГСМ) | только для авиатоплива, указывается производитель — НПЗ ) | |||||||||
налитый в ТЗ,МЗ,ЗА системы ЦЗС №________ выдан из резервуара №__________ | ||||||||||
Паспорт качества / Протокол анализа №________ от«_____»_____________ 20____ г. | ||||||||||
Качество___________________ соответствует требованиям______________________ | ||||||||||
(наименование и марка авиаГСМ) | (указывается нормативная документация) | |||||||||
Расходный резервуар проверен. Отстой слит. Механические примеси и вода в авиаГСМ отсутствуют. ТЗ/МЗ/ЗА системы ЦЗС проверен. | ТЗ/МЗ/ЗА ЦЗС проверен. Отстой слит. Механические примеси и вода в авиаГСМ отсутствуют. | |||||||||
Дата наполнения (проверки) | Время (ч, мин.) | Авиа ГСМ | ПВК-Ж | Подпись авиатехника по ГСМ | дата проверки | время (час, мин.) | подпись руководителя смены службы ГСМ | |||
плотность (г/см3) | температура (0С) | марка | концентрация, % | плотность, (г/см3) | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Контрольный талон изъят: | «_____» _________20_____г. | |||||||||
Сменный авиатехник по ГСМ: | ______________ | _____________ | ||||||||
(подпись) | (Ф.И.О) | |||||||||
Графы 1 — 8 (первая строка) заполняются на складе авиатехником службы ГСМ перед заполнением ТЗ / МЗ при положительных результатах контроля чистоты проб авиаГСМ, отобранных из расходного резервуара. |
Форма № 16 | ||||||||||
Журнал регистрации выдачи контрольных талонов. | ||||||||||
Номер талона | Дата выдачи талона | Марка авиаГСМ | Номер резервуара, из которого проводилось заполнение ТЗ/МЗ/ЗА | Номер и дата протокол анализа/ паспорта качества | Номер ТЗ/МЗ/ ЗА, заправочной колонки | Фамилия и подпись авиатехника, выдавшего контрольный талон | Фамилия и подпись водителя, получившего контрольный талон | Дата и подпись о возврате (изъятии) талона | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Форма № 17 | |||||||
«Утверждаю» Руководитель службы ГСМ | |||||||
_______________________ | |||||||
(авиапредприятие) | |||||||
_______________________ | «____»__________________ 20___г. | ||||||
(подпись, Ф.И.О.) | (дата) | ||||||
АКТ | |||||||
(марка смеси) | |||||||
Мы нижеподписавшиеся, в соответствии с указанием начальника службы ГСМ | |||||||
_______________ | _______________________________________________ | ||||||
(авиапредприятие) | (должности и Ф.И.О. лиц, участвующих в составлении смеси) | ||||||
произвели составление смеси _____________________________ | |||||||
(марка смеси) | |||||||
из компонентов, отвечающих по качеству требованиям нормативной документации (ГОСТ, ТУ): | |||||||
1._____________ | _______ | _______________________ | _______________ | ||||
(марка компонента) | (НД) | (номер резервуара/цистерны) | (количество) | ||||
2._____________ | _______ | _______________________ | _______________ | ||||
(марка компонента) | (НД) | (номер резервуара/цистерны) | (количество) | ||||
В результате смешения указанных компонентов получена смесь марка_________ в количестве — кг, которая по результатам протокола испытаний №__ от______ пригодна к выдаче на заправку. | |||||||
На основании настоящего акта произвести списание с учета израсходованных компонентов и оприходовать полученную смесь. | |||||||
Члены комиссии: ________________________________________ | |||||||
( подпись, Ф.И.О.) |
Форма № 18 | ||
«Утверждаю» | ||
Начальник Госавианадзора РУз | ||
__________________ | _______________________ | |
(подпись) | (фамилия и.о.) | |
«Решение о допустимости применения авиаГСМ/спецжидкости» | ||
1. | Наименование авиаГСМ/спецжидкости: | _______________________ |
2. | Марка авиаГСМ/спецжидкости : | _______________________ |
3. | Нормативный документ, определяющий технические показатели: | _______________________ |
4. | Нормативный документ, определяющий порядок применения: | _______________________ |
5. | Сертификат соответствия: | _______________________ |
(№ ; дата) | ||
выдан: | _______________________ | |
(наименование организации) | ||
6. | Объем контроля устанавливается: | |
входной: | _______________________ | |
приемный: | _______________________ | |
складской: | _______________________ | |
аэродромный: | _______________________ | |
7. | Особые требования: | ________________________________ |
8. | Основание для допустимости применения: | ____________________ |
Заключение: «Допустить к применению в ГА Республики Узбекистан» | ||
Начальник управления сертификации, лицензирования и надзора за безопасностью полетов | ||
________________ | ______________ | |
( подпись) | ( Ф.И.О.) | |
Начальник ОНТЭВС | ||
________________ | ______________ | |
(подпись) | (Ф.И.О.) |
слива авиатоплива из ЖДЦ и выполнения внутрискладских перекачек | ||||||
№ п/п | Дата | Номер ж.д.ц. или складского резервуара откуда было слито(перекачеио) авиатопливо | Паспорт на поступившее (перекаченное) авиатопливо | Номер резервуара куда слито (перекачено) авиатопливо | Номер и дата паспорта /анализа пригодности по результатам приемного контроля | Фамилия и подпись авиатехника |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Дата приема/передачи смены | Наименование авиаГСМ | Номер расходного резервуара | Номер паспорта качества | Количество ГСМ в расходном резервуаре | Показания счетчиков литромеров наливных пунктов | Количество выданного ГСМ за смену (в литрах) | Заключение и подпись сменного авиатехника ГСМ о проверке наличия воды и механических примесей | |||||
высота налива (мм) | объем, (м3) | |||||||||||
в начале смены | в конце смены | в начале смены | в конце смены | в начале смены | в конце смены | по измерениям в резервуарах | по показаниям счетчиков наливных пунктов | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
После заполнения всех граф журнала и записи количества, выданных ГСМ, производятся записи: «сдал» / «принял» и проставляются подписи |
(Форма № 21) | |||||||
АКТ №_______ | |||||||
«____»_____________20____г. | авиапредприятие_______________________________ | ||||||
(наименование ) | |||||||
Мы, нижеподписавшиеся, руководитель службы ГСМ ____________________________ | |||||||
(фамилия, И.О.) | |||||||
инженер по технике безопасности _____________________________, | |||||||
(фамилия, И.О.) | |||||||
ответственное лицо за очистку _____________________________________, | |||||||
(должность, фамилия, И. О.) | |||||||
составили настоящий акт о том, что провели осмотр резервуара (цистерны ТЗ, МЗ, АТЦ) №________ после очистки для заполнения____________________________________ | |||||||
(наименование авиаГСМ) | |||||||
Качество выполненной очистки ______________________________________ | |||||||
(оценка) | |||||||
и соответствует требованиям ГОСТ 1510 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка транспортирование и хранение» Резервуар «сдал»: | |||||||
Резервуар «сдал»: | |||||||
ответственный за очистку________________________ | |||||||
(подпись) | |||||||
Резервуар «принял»: | |||||||
Руководитель СГСМ ____________________________ |
Форма № 22 | |||
Этикетка на тару с пробой авиаГСМ / СЖ. | |||
Лаборатория ГСМ _______________________________ | |||
(наименование авиапредприятия) | |||
Проба №_______ | |||
Наименование и марка ГСМ/СЖ: | ____________________ | ||
НД на продукт: | ______________________ | ||
Дата отбора пробы: | ________________________ | ||
Объект, из которого отобрана проба: | ____________________ | ||
_______________________________________________________________ | |||
( номер ж/д цистерны или резервуара или тип и бортовой номер ВС) | |||
_______________________________________________________________ | |||
(при наличии возможности общее количество авиаГСМ/СЖ, от которых была отобрана проба) | |||
Вид контроля:______________ ( «Входной». «приемный», «складской», «арбитражный» или «по заданию комиссии» ) | |||
Члены комиссии: | _______________ | _______________ | |
(подписи) | (Ф.И.О.) | ||
_______________ | _______________ | ||
(подписи) | (Ф.И.О.) | ||
Бланк этикетки заполняется членами комиссии, производившими отбор пробы авиаГСМ и оформление «Акта обора пробы» (бланк-форма № 1) |
Форма № 23 | |||||||
«Утверждаю» | |||||||
_______________________ | |||||||
(подпись) | |||||||
«____»__________________ 20___г. | |||||||
АКТ | |||||||
(марка) | |||||||
Мы нижеподписавшиеся, в соответствии с указанием начальника службы ГСМ | |||||||
_______________ | в составе________________________________________ | ||||||
(авиапредприятие) | (должности и Ф.И.О. лиц, участвующих в составлении смеси) | ||||||
_______________________________________________________________ | |||||||
произвели составление смеси _____________________________ | |||||||
(наименование смеси) | |||||||
из компонентов, отвечающих по качеству требованиям НД: | |||||||
1._____________ | _______ | _______________________ | _______________ | ||||
(марка компонента) | (НД) | (номер резервуара/цистерны) | (количество) | ||||
2._____________ | _______ | _______________________ | _______________ | ||||
(марка компонента) | (НД) | (номер резервуара/цистерны) | (количество) | ||||
В результате смешения указанных компонентов получена маслосмесь марки_________ в количестве______кг, которая по результатам испытаний лаборатории ГСМ (паспорт качества №______ от_______ ) соответствует НД и пригодна к выдаче на заправку ВС. | |||||||
На основании настоящего акта произвести списание с учета израсходованных компонентов и оприходовать полученную маслосмесь. | |||||||
Члены комиссии: ______________________________ | |||||||
__________________________ |
(рекомендуемая) | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Фамилия И.О. техника-лаборанта, принявшего смену: | |||||||
Выполненные анализы/испытания: | |||||||
Анализы/испытания, оставшиеся к концу смены незавершенными: | |||||||
Состояние рабочих мест в лаборатории: | |||||||
Состояние оборудования, химпосуды и реактивов: | |||||||
Противопожарное состояние лаборатории: | |||||||
По смене «сдано»: | |||||||
По смене «принято»: | |||||||
Смену «сдал»: | |||||||
Смену «принял»: |
Журнал контроля содержания противоводокристаллизационной жидкости (ПВКЖ) в авиатопливе | ||||||
Дата | Марка авиатоплива и % добавки ПВКЖ ( по расчету) | № испытания | Место отбора пробы | Фактически установленное количество присадки ПВКЖ (%) | Заключение | Подпись техника- лаборанта |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | б | 7 |
Дата | Номер пробы | Наименование ГСМ | Место отбора пробы | Содержание воды и мехпримесей | Заключение | Подпись |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |